据俄媒报道，位于俄国西南部的萨马拉州的一座重要的铁路桥被破坏，无法通过货运列车，这严重影响到前线的弹药供给。铁路桥最起码需要一个月的时间才能被修复，恢复通车，这就要苦苦前线的俄军士兵了。反正俄军士兵的“人肉冲锋”比较节省弹药，大部分都是一次性的旅行，前线的弹药库存可以顶一阵子。实在不行，可以让俄军步兵拿着铁锹冲锋，等前面的俄军士兵被打死了，就可以拿到枪和子弹了，反正步兵在“人肉冲锋”中早晚都要挂，就是几秒钟的事，能省就省吧。

人肉冲锋中的俄军士兵

这可不是开玩笑，这种情况已经在俄乌战场上多次出现了，尤其是俄军的风暴Z敢死队。拿着铁锹的俄军士兵被打死在乌军阵地前，连乌军士兵都彻底无语了，感叹这才真正是战斗名族，然后默默的拿出手机拍摄视频发网上。萨马拉州的铁路系统已经不是第一次被袭击了，早在今年的3月份就有一座铁路桥被乌军特工破坏了，严重影响了俄军前线的弹药供给。

库尔斯克的俄军葬礼，怎么是合葬？

虽然当时俄国安全局向克里姆林宫保证不再发生铁路系统被破坏事件，但时隔半年，萨马拉州的铁路系统还是被破坏了。看来俄国安全局又要有被黑锅的了，现在库尔斯克急缺人手，正好是戴罪立功的好机会。俄军高层为了对付布达诺夫手下的破坏铁路行动，连仓库里挂满蜘蛛网的装甲列车都给请出来了，用来保护脆弱的铁路线。

乌军特工又不是“近视眼”，老远就看见这铁路恐龙了，早撒丫子就跑了

俄国的铁路网络比较庞大，俄军高层根本就无法处处派“重兵”看守。如果放三两名俄军士兵看守会被乌军特工轻松的干掉，然后继续破坏铁路系统，算是赔了铁路又折兵。因此俄军高层派出“古董”装甲列车巡视铁路线，防止乌军特工的破坏。只装备有轻武器的乌军特工面对俄军装甲列车只能收手，等待其他的机会动手。

俄军装甲列车依赖铁路机动，它不会在一地停留过长时间，影响到货运列车的运行时刻表。等俄军装甲列车走了，乌军特工就可以开工了，让俄国火车司机休假段时间，不干活就可以领工资。俄军“古董”装甲列车面对灵活机动的乌军特工就成了摆设，天天在铁路上还“占着茅坑不拉屎”，影响到货运和客运列车的时刻表，乌军特工继续该出手时就出手。进行了快三年的特别军事行动的俄国战争机器，现在就靠着密布和庞大的铁路系统循环“机油”。如果“机油”循环不畅，战争机器也会直冒黑烟，有熄火的危险。

能打成“一战”模式，也算是俄军的本事