据新闻周刊报道称，民用卫星追踪俄军“坦克坟墓”的图像显示，俄军的车辆库存从战前的一万多辆的“海量储备”大幅下降，从2021年5月份的10389台下降了近32%。卫星的俄军事仓库追踪指出，俄军从其MT-LB多用途装甲输送车仓库中撤出的最多，从战前的2527辆减少到剩余的922辆。网上有大量俄军MT-LB装甲车被乌军摧毁的视频，实战表明“薄皮”的MT-LB装甲车非常过时了，在俄乌战场上的生存率低下，连乌军的无人机都可以轻松干翻车，完全是和动员兵一样的炮灰角色，区别就是一个是用双脚慢送，一个是用轮子快送。

BMP系列履带式步兵战斗车从战前的637辆减少到剩余的244辆，以及老旧的BTR-50装甲运兵车，从战前的125辆减少到剩余的52辆。卫星军事仓库追踪指出，俄军不再有新型号的BTR-60、70和80，战前的3,313辆车的库存被大量的提取使用。俄乌战场上，俄军现在使用大量的老旧型号装甲车，以维持着对乌军防线的进攻压力，纯步兵的“人头冲锋”，完全无法接近乌军的防线，要接近乌军的阵地还是要靠大量的坦克装甲车冲锋才能达到。但是，随着大量西方军援的到来，乌军的弹药问题将会解决，留给俄军的进攻窗口时间不多了，估计近期俄军肯定要对乌军的各条防线发起猛烈的进攻，为了夺得有限的战术缓冲区，为了克里姆林宫的荣光，新官上任三把火，要在战场上烧烧。

X(前推特)上的另一个开源账户，引用了2020年5月27日和2024年3月26日的卫星图像，得出的结论是，俄军在一个未指明的拖曳火炮储存基地，可能是俄罗斯最大的基地之一，撤出了大约60%的火炮。该基地大约一半的剩余火炮可能是无法使用，原因是大量的火炮被露天存放，严重锈蚀了火炮的重要部件，而且许多剩余的火炮是第二次世界大战时期的，这些老古董与现代弹药不相容，应该进博物馆或炼钢厂。俄军的军用卡车库存量更是大幅减少，俄军在前线被击毁或因故障报废的军用卡车数量惊人，现在翻新和新造军用卡车的速度很难能补充损失的数量，这就造成了大量民用车辆出现在俄军的前线部队里。但是，民用车辆的性能和耐久性是无法和军用车辆相比较的，这更加重了俄军脆弱的补给能力。俄军的大规模补给还是要靠火车运输，这也是乌军最近加大了对俄国铁路目标的袭击力度。

去年，俄军前线严重缺乏军用卡车，甚至把二战时期的嘎斯小卡车都投入了战场，这滑稽的一幕正好被乌军的无人机拍视频了，让世人大跌眼镜。最近这段时间，俄国军用车辆和武器储存设施枯竭的卫星图像进一步表明，俄国目前主要通过从“坦克坟墓”中起坟，而不是通过制造新车辆和某些大规模武器来维持前线的装备水平。ISW估计，俄军在2023年损失了3000多辆装甲战斗车，自2022年2月以来损失了近8000辆装甲战斗车。俄军可能重新启动了至少1180辆主战坦克，并在2023年从“坦克坟墓”中调出了约2470辆步兵战斗车和装甲运兵车。从俄军特别军事行动初期和现在的使用坦克的型号对比，就会发现大量老旧的坦克被翻新不断的送上战场，从T90/80变T62/55，这也说明俄军的装甲力量正在大幅下降，乌军的抵抗是多么的顽强，以“轻步兵”阻挡住了“钢铁洪流”。

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