新能源汽车的续航能力和驾驶舒适性，在极寒的冬季面临严峻挑战。领克08 EM-P在最近的新能源冬季测试中，凭借独特的PTC加热技术和油电一体化热管理技术，展现出领先其它同级别车型的出色性能！
PTC加热技术，领克08 EM-P热得快
领克08 EM-P的PTC加热技术是其冬季性能的关键所在。这一技术利用电阻值随着温度升高而增加的特性来进行电加热，具有加热简单、快速便捷、无污染、安全性高等诸多优点。
在测试中，领克08 EM-P在极短的时间内将车内温度提升到了舒适的范围内，远超其他竞争对手。这不仅显著提高了驾乘者的冬季用车舒适性，也确保了电池在低温环境下的稳定性，从而保障了车辆的续航里程。
油电一体化热管理技术，领克08 EM-P续航更稳
除了PTC加热技术，领克08 EM-P还采用了油电一体化热管理技术。这一技术通过高效回收并利用发动机产生的热量，使整车始终处于最佳的温度区间。在极寒的环境下，领克08 EM-P能够根据温度情况灵活选择纯电驱动或发动机供暖，确保驾乘者的舒适体验。
值得一提的是，领克08 EM-P在冬季测试中的实际续航表现也十分出色。虽然受到低温环境的影响，车辆的续航会有所打折，但对于混动车型来说，影响相对较小。在测试中，领克08 EM-P的满油馈电实际续航达到了690公里，这一表现远超许多同级别车型。即便是在高速路况下，平均时速达到95公里左右，油耗也相对较低，表现出色。
综上所述，领克08 EM-P凭借其先进的PTC加热技术和油电一体化热管理技术，成功地克服了冬季低温对新能源汽车带来的挑战。在冬日里，它不仅为驾乘者提供了温暖的出行体验，也展现了新能源汽车在北方地区的实际适用性。
