2024年3月26日-28日，2024中国商用车论坛在湖北省十堰市举办。本届论坛由中国汽车工业协会主办，以“新步伐 新成效 新提高，助力商用车产业高质量发展”为主题，基于行业高质量发展要求、国家“双碳”目标实现、汽车产业转型和创新需要，以创新促改革、促转型、促发展，助力商用车产业高质量发展。其中，在3月28日下午举办的“主题论坛六：新产品、新技术助力商用车供应链创新发展”上，博世工程技术中国区总裁毛泰祥发表精彩演讲。以下内容为现场发言实录：

尊敬的罗秘书长，尊敬的各位来宾大家下午好，我是博世工程中国区毛泰祥，很荣幸代表博世智能出行集团中国区来参加此次论坛。我今天演讲的话题是：博世助力商用车供应链创新发展。

博世公司有着138年历史，我们不仅致力于乘用车业务，同时也致力于商用车领域，在国内布局本土的研发和生产，服务于全国大量的商用车客户。为了紧跟整个商用车市场的发展趋势，我们会去观察我们商用车的客户，比如卡车客户；也会观察我们客户的客户，以卡车为例来说，就是物流公司、物流平台。对于物流公司和平台，除了环保以外，安全、效率、包括全生命周期的成本实际上都是重要的考量指标。对于商用车客户，我们看到本土的商用车品牌不断的推陈出新，特别是近几年，一些旗舰型的重卡不断被推出。

结合物流市场和商用车客户需求，我们也会密切的关注技术的演进。我们可以看到很多的新能源的商用车的技术，这几年可以看到在行业里像AMT自动变速，PCC预测性巡航控制这样的技术日渐普及，EBS、ESC相关的主动安全的法规也会逐步标准化。智能驾驶方面，今天上午赢彻科技的黄总也介绍了，怎么可以让卡车司机驾驶变得更轻松，让油耗降低更多一些，让技术推动物流行业的发展。另外，对于商用车的自动驾驶，考虑对部件和系统的功能安全要求很高，我们认为，在封闭区域里做自动驾驶，相对更可行些。

上面所述的商用车的功能和技术推动着电子电气架构的进展。这张电子电气架构路线图博世公司从2015年开始讲，这几年变得越来越重要。自下而上分类为三层，底层是分布式电子电气架构，中间层是域相关的电子电气架构，现在在乘用车里面已经有很多，在商用车领域，我们看到国际卡车厂和国内头部的卡车厂其实都在这方面做准备。再往上一层是整车集中电子电气架构，应用整车大脑，把多个域集成到一个处理器里，用大算力进行计算。考虑到商用车不同的场景，还有不同的功能配置，电子电气架构没有一个标准答案。我们认为对一家整车厂最好有一个电子电气架构的平台，根据不同的车型，不同的功能，在这个平台上面做少量的裁减和持续的维护。

全栈式技术的发展推动着当前整个汽车行业的转型。这里面的核心变化是什么？第一点就是它从各自独立的解决方案变成了一个核心域的概念。这个图中就可以看到，整车架构是由五个核心域组成，集中的垂直域的内容，包括驾驶辅助域、运动控制域、能源动力域、车身舒适域和信息娱乐域。第二点，从硬件搭载嵌入式软件，也就是机电一体化系统，比如电喷控制、ESP控制、转向控制，都是机或者机电液一体化系统。后面的趋势是怎么样的？一些跨域的功能和复杂的功能，会有硬件和软件的分离。这种跨域的需求，实际上不是完全由技术推动，而是由卡车用户需求和用户平台的需求来推动。第三点，从围绕车辆本身提供产品，逐步变成为考虑场景差异的整体和多元的移动出行方案。原来整车客户更多考虑的是要怎么样造好这辆车，对于博世来说，怎么样服务好整车客户。移动的出行方案要考虑到不止是整车，要结合场景、交通、能源等等，是一个一体化的大系统。

在智能出行方案的五大域里，博世提供不同的产品和系统，助力中国商用车的电动化智能化。从行业里大家都熟悉的博世柴油动力总成相关的产品，到电子电气相关的产品。比如以太网的中央网关，电网的管理模块，智能驾驶相关部件。比如我们提供高性能的雷达、摄像头产品，助力国内商用车实现可靠的AEB自动紧急制动功能，不但满足法规的要求，更重要的是通过强大的性能实现整车的性能差异化。

电气化这一块，我们博世推出的电驱桥适合轻卡、重卡，这几年我们一直大量的投资去做燃料电池相关的产品，比如：燃料电池堆、燃料电池核心控制部件、和燃料电池系统的总成。另外还有个性化数字仪表，以及各项和网联有关的服务。时间关系，图上的产品就不一一赘述了。总体上来说，博世有一系列产品赋能整个商用车电动化、智能化和网联化。我们也通过不断的创新，赋能软件定义卡车，在我们1月份每年一度的博世创新日上，给客户做了推广和介绍。

做一个总结，上面所说的这些功能、技术和创新，许多是由博世本土研发的自主创新。在过去的差不多20年里面，结合中国用户需求和市场环境，博世中国本土研发越来越多。与此同时，我们也做了大量本地化生产，比如，博世无锡作为工业4.0灯塔工厂，保证好的产品质量，灵活生产也可以保证不同客户的交付响应。最近几年，国内的客户，不管是乘用车还是商用车，出口其实很多，遍布世界各地的博世生产网络和服务网络可以助力中国商用车的客户走向全球。以上就是我今天的简单的汇报，谢谢大家。