美国空军的四代隐身战斗机计划在1971年就已经立项，经过各种方案的确认，最终筛选下了YF22和YF23。经过激烈的角逐后，YF22最终胜出，在1991年正式被选为美国空军的新一代主力机型。从1991年在竞争中胜出到1997年首飞，F22的研发过程历时6年，不过从原型机YF22开始算起到2005年正式服役，F22的整个研发周期实际上整整用了20年时间。

F22的技术验证机YF22

F22的研发周期长，但生产周期却非常短。从2005年第一架F22正式服役到2011年最后一架F22走下生产线，F22的生产周期只有短短的6年，这与服役超过40年的F16仍在持续生产形成了鲜明的对比！第187架生产型F22走出组装车间后，洛马公司便关闭了F22的生产线。

F22战斗机生产线

近日以色列方面称：以空军已经正式向美国提出了允许其引进F22战斗机的要求，其中的原因是：以色列一直维持着地区空中力量的技术优势，但近几年周边空军机型换代速度非常快，如沙特等国陆续装备了F15SA等改进型号，尤其是阿联酋空军接下来也将得到F35A战斗机，届时以色列空军的技术优势将大幅降低，引进F22是以空军确保领先的唯一选择。

沙特空军F15SA战斗机

三代战斗机时期以色列还研发了一款“狮”式战斗机，积累了部分技术经验，但四代隐身战斗机则完全依靠美国提供。F22虽然被严禁出口，但其原因是为了技术不外漏，几十年过去了，如今F22的大部分技术已经不具备领先性，因此向以色列这样的重要盟友松口也不是不可能，美国空军也曾经表示：如今的F22已经具备出口条件！不过以空军想要获得F22的难度还是非常大。

以色列空军F35A战斗机

F22的生产线虽然并未拆除，但其仅仅是一个组装线，组成F22的数万个零部件由几千个工厂提供，F22已经停产9年，其所需的很多零部件属于“特供”，只有F22能用到。9年过去了很多工厂已经没有了生产这些零部件的产线或模具，甚至当初的技术工人都难以凑齐，想要恢复这些零部件的生产需要漫长的时间，短期内难以完成。

F22产线恢复难度非常大

另一个方面就是F22产线的恢复需要大量的资金。恢复F22的生产不仅要恢复洛马的组装线，还要恢复几千条零部件的生产线，这需要大量的资金才能完成，当初F22单价高达2.2亿美金，如果重新恢复这些产线生产出新的F22，其成本可能是当初的数倍，这些资金自然要由以色列提供，这样的F22以色列空军也装备不起。因此美国即便有意向向以空军提供F22，想要恢复生产难度也非常大。