奇瑞这回是真要搞大事情了,弄了个什么智界2030战略,听着就挺唬人的。他们在芜湖那个超级工厂搞了个发布会,叫来一堆大佬,还有媒体,搞得跟要上天似的。说是要在智能化这块儿大干一场,看来是憋了一肚子坏水啊。
奇瑞这回是真要搞大事情了,弄了个什么智界2030战略,听着就挺唬人的。他们在芜湖那个超级工厂搞了个发布会,叫来一堆大佬,还有媒体,搞得跟要上天似的。说是要在智能化这块儿大干一场,看来是憋了一肚子坏水啊。不过话说回来,奇瑞这么多年也没整出啥名堂来,这回突然想不开要玩智能化,也不知道能不能玩得转。他们找了不少大公司合作,什么华为啊,宁德时代啊,科大讯飞啊,听着都挺厉害。但是这么多大佬一起玩,到时候利益怎么分配啊别到时候闹得不可开交。
奇瑞这回是真下了血本,说要投200个亿搞智能化转型。这钱从哪儿来啊该不会是把家底都掏空了吧不过话说回来,现在不投钱搞技术,以后可能就真的没机会了。但是奇瑞这么搞,会不会把自己的特色给丢了毕竟人家买奇瑞,不就是图个便宜实惠吗现在整这么多高科技,成本肯定上去了,到时候卖多少钱啊
奇瑞这回搞的技术听着挺唬人的,什么智瑞星云架构,什么大卓智驾Pilot 4.0,还有什么智语3.0系统。这些名字起得是挺好听,但是真能用吗别到时候就是个摆设。而且这些技术听着都挺高端的,奇瑞的工程师能搞得定吗别到时候出了问题,车主遭罪。
奇瑞这回搞的自动驾驶系统,说是能实现L4级自动驾驶,还能提前0.5秒预判周边交通参与者的行为轨迹。这听着是挺厉害,但是真能做到吗现在路上的情况那么复杂,人都开不好,机器能行吗而且这个0.5秒的预判,是怎么算出来的感觉有点玄乎。不过话说回来,如果真能做到这么厉害,那确实是挺牛的。但是这种技术,安全性怎么保证啊万一出了事故,责任算谁的
奇瑞这回还搞了个智能座舱,说是能自动切换12种模式。这听着挺高级,但是实际用起来会不会很麻烦而且这么多模式,真有必要吗大多数人可能就用那么一两种吧。不过这个AR-HUD倒是挺有意思的,开车的时候能看到一些额外的信息,应该挺方便的。但是这种东西会不会分散注意力啊开车的时候还是要专心点好。
奇瑞这回还说要搞换电站网络,计划2027年前部署300座智能换电站。这个想法倒是挺好的,充电确实是个大问题。但是这个换电站真能普及吗而且这么多换电站,成本得多高啊奇瑞能不能承受得起不过如果真能实现5分钟换电,那确实是挺方便的。但是这种技术,安全性怎么保证啊万一换电的时候出了问题,那可就麻烦了。
奇瑞这回搞的智能座舱,说是能自动切换12种模式,还能开会议、休憩、娱乐啥的。这听着是挺高级,但是实际用起来会不会很麻烦而且这么多模式,真有必要吗大多数人可能就用那么一两种吧。不过这个AR-HUD倒是挺有意思的,开车的时候能看到一些额外的信息,应该挺方便的。但是这种东西会不会分散注意力啊开车的时候还是要专心点好。
奇瑞这回还说要搞个什么元宇宙座舱,让用户可以创建虚拟形象,在车里社交互动。这听着是挺新鲜,但是真有人会用吗开车的时候还玩这个,不是找事吗而且这种虚拟社交,真能取代面对面的交流吗不过话说回来,如果是在堵车的时候用用,倒是挺有意思的。但是这种功能,会不会让人更沉迷于虚拟世界啊
奇瑞这回还说要搞个什么智境空间功能,可以根据场景自动切换模式。这听着是挺高级,但是实际用起来会不会很麻烦而且这种自动切换,真的能准确判断用户的需求吗万一判断错了,岂不是更麻烦不过话说回来,如果真能做到智能判断,那确实是挺方便的。但是这种功能,会不会让人变得越来越懒啊
奇瑞这回是真找了不少大腿抱啊,华为、宁德时代、科大讯飞,都是行业里的大佬。这么多大公司一起合作,听着是挺厉害,但是真能玩得转吗而且这么多公司一起,利益怎么分配啊别到时候闹得不可开交。不过话说回来,奇瑞这么做也是没办法,毕竟自己的技术实力还是差点。但是这样长期依赖别人,会不会失去自主创新的能力啊
奇瑞跟华为合作搞V2X技术和线控底盘,这听着是挺高端,但是真能用得上吗现在的道路条件,真能支持这种高级技术吗而且这种技术,成本肯定不低,到时候车价会不会太高不过话说回来,如果真能实现车路协同,那确实是挺厉害的。但是这种技术,安全性怎么保证啊万一系统出了问题,那可就麻烦了。
奇瑞跟宁德时代合作搞电池,说是能量密度达到450Wh/kg,充电10分钟续航400公里。这听着是挺厉害,但是真能做到吗而且这种高能量密度的电池,安全性怎么样啊别到时候出了问题,车主遭罪。不过话说回来,如果真能实现这种快充,那确实是挺方便的。但是这种技术,对电网的要求会不会太高啊普通的充电站能不能支持
奇瑞这回说要推出8款新车,从A0级到D级都有,看来是想把市场全覆盖啊。这么多车型,奇瑞能搞得定吗而且现在市场竞争这么激烈,每个级别都有强劲对手,奇瑞拿什么去竞争啊不过话说回来,奇瑞这么做也是没办法,毕竟要满足不同消费者的需求。但是这么多车型,会不会导致资源分散,最后每个车型都做不好
奇瑞这回还说要搞个旗舰轿车E9,搭载可升降激光雷达阵列,支持城市NOA功能,续航1200km。这听着是挺厉害,但是真能做到吗而且这种高端车,奇瑞有品牌影响力吗消费者会买账吗不过话说回来,如果真能做出这么厉害的车,那确实是挺牛的。但是这种高端车,售后服务跟得上吗别到时候车是好车,用户体验却很差。
奇瑞还要搞个智能MPV V7,说是首创滑移数字座舱,后排座椅可180度旋转形成移动会议室。这听着是挺新鲜,但是真有人会用吗而且这种设计,安全性怎么样啊别到时候出了事故,责任算谁的不过话说回来,如果真能做到这种灵活变换,那确实是挺方便的。但是这种功能,会不会让车价大幅上涨啊普通消费者能不能接受
奇瑞这回是真想搞大事情啊,不光要在国内玩,还要往国外发展。在硅谷搞研究,在慕尼黑搞设计,还要在德国建数据中心。这听着是挺厉害,但是奇瑞有这个实力吗而且国外的市场那么复杂,奇瑞能玩得转吗不过话说回来,奇瑞这么做也是没办法,毕竟国内市场竞争太激烈了。但是这么大手笔的投入,奇瑞能不能承受得起啊
奇瑞说要在欧盟、东盟及中东市场推广搭载智能系统的海外版车型。这听着是挺有野心的,但是这些市场的消费者会买账吗而且这些地方的法规、标准都不一样,奇瑞能搞得定吗不过话说回来,如果真能打开这些市场,那确实是挺厉害的。但是这种全球化战略,风险也不小啊,万一失败了,损失可就大了。
奇瑞还说要在德国建立首个海外智驾数据中心。这听着是挺高端的,但是真有必要吗而且在国外建数据中心,成本得多高啊奇瑞能不能承受得起不过话说回来,如果真能建成这个数据中心,那确实是挺有利于技术发展的。但是这种数据中心,安全性怎么保证啊别到时候数据泄露了,那可就麻烦了。
奇瑞这回是真想搞大事情啊,说要开放2000个车载API接口,要做安卓生。这听着是挺有野心的,但是奇瑞有这个实力吗而且这种开放平台,安全性怎么保证啊别到时候被人利用来做坏事。不过话说回来,如果真能建立起这么一个生态系统,那确实是挺厉害的。但是这种开放策略,会不会让奇瑞失去核心竞争力啊
奇瑞还说要搞个智行生态联合了23家头部企业。这听着是挺厉害的,但是这么多公司一起玩,能玩得转吗而且这种联盟,利益怎么分配啊别到时候闹得不可开交。不过话说回来,如果真能把这些资源整合起来,那确实是挺有竞争力的。但是这种联盟,会不会被反垄断部门盯上啊
奇瑞说要重塑供应链格局,这听着是挺有野心的,但是真能做到吗现在的供应链关系可都是多年形成的,哪有那么容易改变啊而且奇瑞有这个实力去影响整个行业吗不过话说回来,如果真能重塑供应链,那确实是挺有利于降低成本的。但是这种大动作,会不会引起其他车企的反弹啊
奇瑞的老尹这回是真放狠话了啊,说什智能化不是选择题,而是生死说得是挺吓人的,但是真的有这么严重吗而且奇瑞现在的情况,真的能玩得转智能化吗不过话说回来,老尹这么说也是没办法,毕竟现在不搞智能化,以后可能真的没机会了。但是这么大的转型,奇瑞的员工能跟得上吗
老尹还说要搞组织体系和思维模式的革命性转变。这听着是挺厉害的,但是真能做到吗一个公司的文化可不是说改就能改的啊。而且这种大变革,会不
