现在的手动档汽车还能坚持多少年？

只要市场还有需求、只要还有想开手动挡车的朋友，手动挡就不会消亡！手动挡、自动挡本来是个选择方向，可在咱们国内的市场似乎逐渐的变味了。似乎手动挡就代表了低端、而自动档则代表高端。而在实际中的市场布局也是如此，B级车以上几乎找不到一款匹配手波的车。所以有的时候并不是手波能坚持多久的问题，而是市场上若没有手动挡，我们这些想开手动的少数人群该如何购买呢？

各种自动变速箱越来越先进，但是没有任何一个变速箱可以取代手动变速箱的地位

1.成本因素，手动变速箱结构相对简单，成本低，但是成本低质量和性能可不低，现在很多家用车全系都有自动挡和手动挡可以选择，手动挡价格有优势，一些老司机也喜欢手动挡的操控自如和性价比。

2.稳定性和耐用性，手动变速箱一般都是纯机械，不像自动变速箱动辄成片的液压单元和电磁阀单元，这些自动控制单元的增加都会影响变速箱的稳定性。而手动变速箱内部纯齿轮机械结构，它生来就是为了高效传递动力的，挂档松离合，它的齿轮组二话不说就开始埋头工作，离合器和手动变速箱的配合简直天衣无缝。

3.维修保养费用低，手动变速箱可以说是“吃的少干的多，不挑食”。手动变速箱内部就是机械齿轮组，我们只需要定期更换变速箱齿轮油就可以了，只要定期更换合格的齿轮油，它就会为你服务到底，再没有这么省心省钱的变速箱了。而自动变速箱不坏则已，一旦出了故障那简直是分分钟要命，内部各种控制模块，执行单元，坏哪个都是扎心。

4.手动挡太灵活好用。喜欢手动挡的老司机估计都有空挡溜车呃呃呃习惯吧，有时候遇到电瓶电量不足无法启动也是一推的事儿，我之前在高速公路上离出口一公里的地方遇到过一个司机一手扶着方向盘，另一只手推着他的长安之星，我不知道他推了多远，但是他已经到出口了，不需要再花天价从高速公路上拖车了。这情景让人感慨，这才是老司机，简直人车合一了。

5.经济性好，省油。手动变速箱结构简单，重量低，有经验的老司机开起来油耗值可以甩同排量自动挡几十条长安街。（请无视上图，它也是手动变速箱，还是12速的）

6.有些时候手动挡是必须的，像一些载重卡车，自动变速箱无法满足强大的传动要求，虽然很多车都有AMT变速箱，但是其灵魂还是手动变速箱，只是增加了自动换挡程序，而且一些情况下电脑的智商还是无法和老司机手动换挡相比。还有一些主打经济性的车手动变速箱也是不二之选，比如面包车，两三万的价格，除了手动变速箱别无他选。

7.情怀，很多老司机第一次开自动挡车右手总想去摸档杆，因为他习惯了开手动挡时根据路况和负荷选择合适的档位，不管拉多重，不管发动机动力大小，都可以选择合适的档位让发动机永远输出足够的动力而且发出流畅的声音，这感觉是开自动挡无法体会的。现在很多车都换成旋钮换挡，甚至按键换挡，无法体会右手自由运动带来的快感了。

其实手动挡不是被自动挡淘汰的，而是被新能源车淘汰的

新能源车由于含有电力驱动部分，需要更精细化的自动动力控制，手动挡显然已经无法胜任了，淘汰也是不得已的事情。

详细解释下电动驱动为什么不会有手动挡

电动机的特性就是零转速时能输出最大扭矩，而不像燃油车，燃油车要达到一定转速才能输出高扭，所以燃油车需要变速箱这个装置来变化扭矩，要不然燃油车连起步都很难做到。所以理论上来说电动车连变速箱都不需要，更不要说手动变速箱了。并且很多的电动车采用了轮毂电机（电机在车轮内），这意味着电机并不在发动机舱内，更没法配备变速箱了。

（现实中有没有带手动变速箱的电车？有！英国摩根汽车公司研发了一辆名字叫做 Plus E的电动车，带有手动挡的超跑，但这种车太少了，基本上大众不会接触到的）

手动挡会被淘汰的第二个原因就是智能驾驶、自动驾驶的普及

科技在飞速发展，各大车企也都在大力研究智能驾驶，而且趋近成熟，相信不久的将来，将会有越来越多的自动驾驶汽车在路上。智能驾驶的话肯定是需要复杂的程序逻辑和自动化机械的配合，手动挡肯定是无法胜任的，势必会被淘汰。