电动车新国标要来了,咱老百姓得好好琢磨琢磨。这新规定整了不少花样,安全性提高了,还能跑得更远。不过选车也得讲究,得看自己需求。反正这市场变化挺大,买车时多留个心眼准没错。

新规定把塑料用量限制在5.5%以内,这么整确实挺好。万一不小心着了火,也不至于烧得太厉害。再说了,那防篡改设计也挺有意思,超速了直接断电,这下可没法儿耍小聪明了。不过话说回来,这样一来是不是有点太死板了要是遇到紧急情况需要加速,断电了岂不是更危险但是话又说回来,安全第一嘛,总比出大事强。而且这种设计也能让那些喜欢飙车的人收敛一点,毕竟电动车本来就不是用来飙的。不过我倒是挺好奇,这种防篡改设计具体是怎么实现的是不是和车载电脑有关如果真要改,是不是还是有办法的不过这种想法可不能有,毕竟遵守交通规则是每个人的责任。

这新车还整了北斗GPS双定位,这下丢了车也不用太担心了。想想以前,车子一丢就跟大海捞针似的,现在好了,打开手机就能看到车在哪儿。不过这样一来,是不是隐私也没了万一有人黑进系统,岂不是能知道咱们的行踪但是转念一想,现在谁没个手机啊,想知道你在哪儿还不容易再说了,这种定位应该也有开关吧,不想被跟踪的时候关掉就是了。还有那个预警功能也挺高级,骑着骑着出啥毛病了手机上就能看到。这样一来,平时也能及时发现问题,省得哪天骑着骑着车子突然罢工。不过这种高科技玩意儿应该挺费电的吧希望不会影响电池的续航时间。

以前那55公斤的限制可把厂家愁坏了,这回好了,上限提到63公斤。这下可以装大电池了,跑得更远。不过话说回来,重了是不是骑起来也更费劲了特别是上坡的时候,那可真是要人命。但是仔细想想,多跑这么远,多费点劲儿也值了。而且现在的电机应该比以前强多了,应该不会感觉太吃力。不过这样一来,车子是不是也更贵了毕竟电池可不便宜。但是如果能多跑几年,长远来看可能还是划算的。只是希望厂家别钻空子,把重量都用在没用的地方,那可就得不偿失了。

说实话那脚蹬子真没啥用,现在好了,想装就装不想装拉倒。少了这玩意儿车轻了不说,还省钱,多好。不过话说回来,没了脚蹬子,是不是就毕竟自行车的定义里应该包括脚踏吧但是转念一想,现在的电动车谁还用脚蹬啊那玩意儿不就是个摆设吗去掉也好,省得占地方。而且没了脚蹬,骑行的时候也更舒服,不用担心裤脚被卷进去。不过要是电池没电了,没有脚蹬岂不是只能推着走但是话又说回来,现在谁还会让电池完全没电啊再说了,实在不行不是还能换电池吗

铭牌上标注使用年限,这主意不错。咱们用的时候心里有数,到期了也好及时换新的,省得出啥事。不过话说回来,这个年限是怎么定的是不是有点像食品的保质期,过了也不一定就不能用而且不同人的使用频率和方式不一样,同样的车有人用三年就坏了,有人用十年还跟新的似的。但是仔细想想,有个参考总比没有强。至少能让那些不懂行的人有个概念,知道大概什么时候该换车了。不过这样一来,是不是会刺激消费毕竟到期了,很多人可能就觉得该换了,即使车子还能用。但是从安全角度来说,这样做确实有必要。毕竟电动车不比别的,出了问题可是会伤及生命的。

新国标车肯定没问题,不过得等等。旧国标车11月底前还能买,赶紧上牌就行。想跑快点儿电动轻便摩托车或者电动摩托车也行,就是得考驾照。这么多选择,确实让人有点眼花缭乱。新国标车肯定是最保险的,但是价格可能会比较高。旧国标车便宜,但是以后会不会被淘汰电动轻便摩托车速度快,但是不能载人,而且还得考驾照。电动摩托车功能最全,但是价格肯定也不便宜。而且这么多种类,以后路上会不会很乱不同车型的规则不一样,交警查起来也麻烦。不过话说回来,有选择总比没有强。至少每个人都能找到适合自己的。只是希望政府能出台一些明确的规定,别让大家买了车不知道怎么骑。

到底选哪种得看自个儿需求。上下班近的,新国标车就挺好。远一点儿的,可以考虑电动轻便摩托车。要是经常带人,那就得电动摩托车了。不过话说回来,需求这东西也不是一成不变的。今年觉得近,明年工作变了可能就远了。而且家里要是添了小孩,没准儿就得考虑能载人的了。但是转念一想,买车又不是买房子,又不是一辈子的事。实在不行换一辆呗。只是希望这些车能保值一点,要不然换来换去太费钱了。不过话又说回来,电动车这东西更新得快,说不定过几年就有更好的新车型了。到时候换车也是种享受。只是希望到时候别又出什么新规定,把刚买的车又给淘汰了。

这电动车越来越高级了,以后说不定能自动驾驶呢。不过这样一来,咱们的隐私可就得注意了。再说了,新旧车型一块卖,市场上乱不乱这些问题都得好好想想。不过话说回来,科技发展谁又能说得准呢说不定过几年连电动车都淘汰了,换成什么新玩意儿了。但是不管怎么变,安全和实用性应该还是最重要的。只是希望这些新技术别太复杂,让我们这些老年人也能用得明白。而且价格也别太离谱,毕竟电动车主要还是老百姓在用。不过话又说回来,有竞争才有进步。希望这些厂家能多想想怎么让车更好用,而不是光想着怎么赚钱。