近日，漳州发改委在推进闽西南协同发展区重大协作项目的通报中，宣布了一个备受瞩目的消息：

厦漳泉城际铁路R1线的规划调整方案已正式获得批准，并有望在年内开工建设。厦漳泉地区的交通互联互通迈出了坚实的一步。

大家知道，R1线作为连接厦门、漳州、泉州三地的城际铁路，其规划调整方案自去年6月底由厦门发改委发布以来，就备受社会关注。

根据最新获批的方案，R1线初期工程将从泉州东站延伸至漳州金塘，全长173.782公里，沿途设立25座车站，并预留6座车站以备未来城市发展之需。整个项目投资总额高达727亿元。

在泉州段，R1线将覆盖70.865公里，设立12座车站，并预留2座车站。而在厦门段，线路长度达到52.579公里，设立5座车站，预留1座车站。漳州段则全长50.338公里，初期设立8座车站，并预留3座车站。这些车站的设置将充分考虑沿线城市的规划和发展需求，为市民提供更加便捷的出行选择。

值得注意的是，漳州交通集团此前在官方通报中曾提到，R1线漳州段将串联起漳州市的多个核心区域，包括芗城区、龙文区、高新区和龙海区，并涵盖角美中心。

这一线路全长50.22公里，共设置10座车站（其中高架站4座、地下站6座），并预留1座车站。尽管站点总数与之前的规划有所不同，但这一变化也体现了项目在推进过程中的灵活性和适应性。

在各级政府和相关部门的共同努力下，R1线项目的进展十分顺利。从2023年12月22日闽西南协同发展区联席会议第五次会议的提及，到2024年1月10日泉州市政府工作报告中的明确开工计划，再到今年3月和4月间项目可行性研究报告评估会的召开，这一系列动作都表明R1线项目已经进入了实质性的推进阶段。

随着R1线项目的开工建设，闽西南地区的交通网络将进一步完善，市民的出行将更加便捷高效。同时，该项目也将为沿线城市的经济发展注入新的活力，推动区域经济的协同发展和整体提升。