在四代半战斗机的江湖里，瑞典的JAS-39“鹰狮”E型绝对算得上一个狠角色。它既不像F-15EX那样靠着“大力出奇迹”的蛮力，也不像“阵风”那样面面俱到，而是凭借着一身“独门绝技”，硬生生在强手如林的军火市场中闯出了一片天地，甚至被一些军迷誉为“五代机克星”，这究竟是夸大其词，还是确有其事？

瑞典的JAS-39“鹰狮”E型

“鹰狮”E型最引人注目的升级，莫过于换装了通用动力F414G发动机。这款发动机脱胎于F/A-18E/F“超级大黄蜂”的动力装置，推力比“鹰狮”C/D型使用的RM12发动机提升了20%，达到了惊人的98千牛。这使得“鹰狮”E型具备了超音速巡航能力，推重比也超过了1，机动性能有了质的飞跃。

“鹰狮”E型换装了通用动力F414G发动机

如果说发动机是“鹰狮”E型的“心脏”，那么雷达就是它的“眼睛”。“鹰狮”E型配备了意大利莱昂纳多公司研发的Raven ES-05有源相控阵雷达（AESA）。这款雷达不仅探测距离更远，抗干扰能力更强，还具备独特的机械扫描和电子扫描两种模式，可以根据不同的作战需求灵活切换。更重要的是，它还具备一定的反隐身能力，这在四代半战机中是非常罕见的。

“鹰狮”E型配备了Raven ES-05有源相控阵雷达（AESA）

当然，光有“好眼力”还不够，还得有“杀手锏”。“鹰狮”E型最大的“杀手锏”，莫过于欧洲联合研制的“流星”（Meteor）远程空空导弹。这款导弹采用了独特的冲压发动机技术，射程超过200公里，而且在末端还能保持极高的动能，具有极强的突防能力和不可逃逸区。这意味着，即使是面对第五代隐身战斗机，“鹰狮”E型也能在超视距范围内发起攻击，先发制人。

“流星”（Meteor）远程空空导弹

除了“流星”导弹，“鹰狮”E型还能携带各种先进的空空、空地武器，包括IRIS-T近距格斗导弹、AIM-120中距空空导弹、KEDP 350巡航导弹、RBS-15反舰导弹等，具备强大的多用途作战能力。这使得“鹰狮”E型不仅能执行空战任务，还能对地、对海目标进行精确打击，堪称“空中多面手”。

“鹰狮”E型

为了进一步提升在复杂电磁环境下的生存能力，“鹰狮”E型还配备了专门针对俄罗斯雷达和武器的电子对抗系统。这套系统能够有效干扰敌方雷达的探测和跟踪，降低被敌方导弹锁定的概率，提高战场生存能力。

“鹰狮”E型

除了强大的雷达和武器系统，“鹰狮”E型还配备了红外搜索与跟踪系统（IRST）。这套系统能够在不开启雷达的情况下，被动探测敌方目标的红外信号，从而发现隐形目标。这对于对抗第五代隐身战斗机来说，具有重要的战术意义。

“鹰狮”E型还配备了红外搜索与跟踪系统（IRST）

在座舱设计上，“鹰狮”E型也进行了全面升级。它采用了类似F-35的大型单块多功能显示器（MFD）和头盔瞄准显示系统，取代了传统的仪表盘和多个小型显示器。这种设计不仅使座舱界面更加简洁、直观，还大大提高了飞行员的态势感知能力，使其能够更专注于作战任务。

在座舱设计上，“鹰狮”E型也进行了全面升级

虽然“鹰狮”E型在很多方面都进行了升级，但它依然保持了“鹰狮”家族的优良传统——低廉的运营成本。尽管具体数据尚未公开，但据信“鹰狮”E型的每小时飞行成本仍然远低于其他同级别战机，这对于预算有限的国家来说，无疑具有极大的吸引力。

“鹰狮”E型

值得一提的是，“鹰狮”E型的设计初衷之一，就是能够在瑞典遍布全国的简易公路跑道上起降。根据瑞典官方的数据，“鹰狮”E型继承了C/D型号的短距起降能力，完全可以在400米跑道起飞，500米跑道降落。

“鹰狮”E型能够在瑞典遍布全国的简易公路跑道上起降

瑞典“鹰狮”E型战斗机是一款性能先进、功能全面、经济实用的四代半战斗机。它凭借着强大的超视距作战能力、先进的航电系统和低廉的运营成本，在国际军火市场上具有很强的竞争力。虽然将其称为“五代机克星”可能有些夸张，但它确实具备了在特定条件下对抗五代机的能力，是一款不容小觑的空中力量。