最近这段时间各家车企的动作属实不少，新车型层出不穷，大家似乎都在为2025年的竞争开始布局。比如说3月10日，零跑汽车也给出了大动作：一场预售+技术发布会，在这场发布会上我们不仅见到了全新B系列的首款全球化车型——零跑B10迎来正式预售，与此同时我们也见到零跑汽车LEAP 3.5技术架构的更多详细信息。当然，零跑B10这款车型也是基于LEAP 3.5技术架构打造的首款车型，所以接下来我们就综合来聊聊零跑汽车此次发布会的内容。

想必大家此前就已经知道零跑B10这款15万内的纯电SUV大概亮点，因为零跑汽车也一直在预热，像配备激光雷达+旗舰智驾芯片等诸多惊喜，都让年轻消费者为之心动。不过这次LEAP 3.5技术架构更多详细信息公布之后，你会发现更令人心动了，因为基于该平台打造的车型将具有七大核心技术，分别是高阶舱驾一体中央域控、AI大模型智能座舱、AI端到端智能驾驶、无模组CTC2.0电池底盘一体化、VCU&MCU融合7合1油冷电驱、27合1超级集成热管理架构以及LMC一体化运动融合控制底盘。

具体来看，高阶舱驾一体中央集成式电子电气架构是基础，决定了车辆智能化上限，既能够满足对高阶智驾的需求，也能够兼顾常用常新的智能座舱，为广大用户提供自然、统一且流畅的交互体验。因此，零跑B10配备高通8650和8295双旗舰芯片，达到豪华车型规格，智能化实力越级之余，也提供了更大的升级空间。所以眼下市场在内卷高阶智驾又如何？零跑汽车基于业内最前沿的技术，具备持续进化的能力，能够始终保证用户体验会达到行业主流水准。

再来聊聊三电系统，这对于广大消费者来说也同样重要，因为纯电动车型就要依靠它们来保证续航和性能。首先是7合1油冷电驱，深度集成的电驱系统通过软件开发，可实现15项功能，再配合MCU与VCU系统级深度融合，极致操控和安全可靠的驾乘品质同样领先同级。而且CTC电池底盘一体化技术也得到进化，进一步将电池与底盘融为一体，同步实现9合1电池控制模块的深度集成，所以未来零跑旗下车型都将大大减重，且提升电池密度来提升续航里程。

而刚才说到了驾控，零跑汽车还在此次技术发布会公布LMC一体化运动融合控制底盘这一核心技术，可实时监控车辆稳定状态，比如遇到爆胎时依旧能够稳定车辆，遇到冬季湿滑路面提供起步融合控制，所以即便没有四驱系统也能够带来相媲美的通过能力。更为关键的是这些内容并非是“期货”，因为零跑B10已经开启预售，该车正是具备以上技术与亮点。

总结：或许这些内容对于整个汽车行业来说谈不上罕见，可问题是能够降低准入门槛就很有吸引力了，对于即将购车的朋友们来说，就意味着能够花更少钱体验到更高级豪华的驾乘品质，如此一来怎能不得到更多支持和关注？所以我们相信凭借着更多先进技术应用到更多车型，零跑汽车未来的销量也将屡创新高，让我们拭目以待吧！