当提到“新能源”和“B级轿车”这两个词时，你会想到哪款车型？论人气和品牌，还有综合配置与外观设计的话，我的脑海中只有一款车型，那就是比亚迪汉。作为目前比亚迪的重点车型，同样也是20~30W区间的高人气车型，比亚迪汉在当下已经拥有较高的业界影响力，一度被称为“业界独流”。但对于比亚迪而言，汉系列仍然拥有较高的开发潜力，因此，官方为其推出了更多车型，让更多人有机会了解和接触到汉系列产品。

今天下午（5月18日），比亚迪全新DM系列正式发布。在亮相的一众新品中，不仅有采用全新配色、底盘，以及更新使用体验的多款汉DM-i冠军版车型，还有比亚迪首款量产版改装超混轿跑汉DM-p战神版，整体阵容可谓是分量十足。

在一众新品中，比亚迪汉DM-p战神版无疑是本次发布会的全场焦点，同样也是我个人最为关注的车型。作为比亚迪首款量产改装超混轿跑，比亚迪汉DM-p战神版在外观、用料、配置、动力等方面进行全面升级。为了与普通版车型进行区分，汉DM-p战神版将“黑色”运用到了极致，新增的玄空黑配色采用了巴斯夫第三代黑漆，以及全套的熏黑外观套件（运动轮毂、哑光黑logo、黑色金属三角窗及边框等）和金甲黄高性能四活塞定钳。在获得个性整车外观的同时，也为消费者省去了一大笔后期改装费用。

动力方面，DM-p王者混动技术无疑是汉DM-p战神版的核心所在。得益于出色的动力表现，配合该技术在安全、脱困、能耗这四个维度的能力支持，让汉DM-p战神版可以应对更多使用场景。从官方信息中了解到，汉DM-p战神版的峰值马力高达580Ps、最大扭矩也达到了822N·m，极限百公里加速仅需3.7s。要知道，这可是一台B级轿车。至于消费者最关心的续航及能效方面，汉DM-p战神版可油可电，NEDC工况下的纯电续航为200km，亏电油耗仅5.2L，综合续航则达到了1120km，即便是长途自驾也可轻松应对。

相比上面的这些内容，想必有不少小伙伴都在盯着“云辇-C智能阻尼车身控制系统”吧？别急，官方已确定汉DM-p战神版将在硬件上搭载该系统，并在年内通过OTA升级进行解锁体验。在云辇-C智能阻尼车身控制系统的支持下，汉DM-p战神版将获得更好的驾驶安全与操作体验，对于同级别产品来说可谓是“降维打击”。

而除了汉DM-p战神版之外，搭载DM-i超级混动技术的比亚迪汉DM-i冠军版同样有可圈可点之处。亏电状态仅需4.2L/100km的油耗表现，以及1260km的综合续航，配合图书馆级的静谧性与无限接近纯电车型的驾乘体验等等，都让汉DM-i冠军版凌驾于同级别混动车型之上。最值得注意的是，汉DM-i冠军版的部分款型同样支持选配云辇-C智能阻尼车身控制系统。毫不夸张地说，这样的事情放在一年前我都不敢去想。

虽说之前的比亚迪汉系列已是“一车难求”，但这并没有满足比亚迪自己和广大消费者对于它的热爱，汉DM-p战神版与汉DM-i冠军版的出现，正是为此而来。从官改版B级混动轿跑，到20w预算混动B级轿车之巅，汉DM-p战神版与汉DM-i冠军版的出现无疑是刷新了消费者对于整个行业的传统认知。车市中曾有一句“得B轿者得天下”的老话，如今这个说法已从传统燃油车延续到混动车领域，比亚迪汉DM系列的出现，无疑是打了一个好样！