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近年来，中国航空工业取得了长足的发展，不仅成功研制出了C919大型客机，而且还取得了ARJ21支线客机的大规模订单。而最近，中国商飞主办的《大飞机》杂志透露，新型涡桨支线客机新舟700已使用国产动力低调完成首飞，解决了发动机问题，预示着西方对中国航空业的“卡脖子”行动失败。

近年来，随着航空市场的不断扩大，支线航空市场也逐渐崭露头角，而传统的涡扇飞机在支线市场上逐渐暴露出一些问题，比如说起降性能不足、维护成本偏高等，这也给涡桨客机在支线市场上提供了机遇。

据了解，涡桨客机不仅在安全性、起降性能方面有所优势，而且在性价比上也更胜一筹，因为其燃油消耗比较低，这也为其在支线市场上的发展提供了有力的保障，而且目前来看，涡桨客机在支线市场上的订单量也有所增加，这也为其未来的发展奠定了坚实的基础。

同时，随着国内航空市场的不断扩大，也有越来越多的航空公司开始注重支线市场的布局，而涡桨客机的加入也为这些航空公司提供了更多的选择，可以满足不同航线的运营需求，可以说，涡桨客机有望成为支线航空市场的新宠。

而作为国产涡桨客机的代表，新舟700的研制和首飞成功，无疑为国内航空业的发展注入了一剂强心针，因为这不仅意味着中国航空工业在涡桨客机领域取得了重要突破，而且也为中国航空工业的发展提供了更多的机遇。

首先，新舟700的研制成功，标志着国产涡桨客机的整体研发水平得到了提升，而且国产航发的应用也取得了阶段性的成功，这对于国产航发技术的发展具有重要的示范意义，可以为国内航空工业的发展提供更多的借鉴和启示。

其次，新舟700的研制和首飞成功，也为中国航空工业的发展带来了巨大的订单量增长，因为目前来看，新舟700已经获得了多家航空公司的订单，而且订单量还在不断增加，这无疑为中国航空工业的发展注入了一剂强心针，也为中国航空业的发展提供了更多的机遇。

可以预见的是，随着新舟700的逐步交付使用，也将为支线航空市场的发展注入新的活力，同时也将为中国航空工业的发展带来新的机遇，可以有力地推动中国航空工业的转型升级，有望成为中国制造业走高端制造业的重要支撑。

总的来说，涡桨客机的发展不仅可以为支线航空市场的发展注入新的活力，而且还可以为中国航空工业的发展提供更多的机遇，而新舟700的研制和订单量增长，更是为中国航空工业的发展带来了重要的启示，也为中国航空工业的发展提供了重要的机遇。

同时，相信随着国产航发技术的不断突破和应用，中国航空工业的国际竞争力也将得到进一步提升，有望成为中国制造业走向高端制造业的重要支撑，也为中国航空工业的可持续发展注入了强劲的动力。