自时间进入21世纪以来，人民海军就迎来了被戏称为“下饺子”的装备规模高速发展时期。国内船厂以极高的效率建造了多款新型作战舰艇，让中国海军的总吨位冲到了世界第二的宝座，仅次于美国海军。而今，不仅是军用舰艇的建造，就连身为准军事装备的海警船都开始了气势如虹的“下饺子”，不得不令人惊叹国内造船工业产能之旺盛。

外国商业卫星拍摄到的画面

从外国商业卫星于近期拍摄到的照片来看，在国内某船厂的干船坞和码头上，出现了大量尺寸和外形基本完全一致的船只，它们处于不同程度的建造阶段。已下水的船只应该是在进行最后的外部舾装和内部舾装，而在干船坞内的船只则需要经过更多的建造工作再下水。通过对照片的仔细研判，可发现它们的船艉有明显的快艇收放装置，这是国产海警船的一大特征。在面对诸如高速橡皮艇等尺寸小且速度快的目标时，我们的大中型海警船就会放下自身携带的快艇，以“小vs小”和“快vs快”的有针对性的方式，对目标进行一对一盯防和驱离。

国产JL5500型高速执法船

有外国网友经过粗略估算后得出数据，认为这些海警船属于船身长度60米级的型号，排水量应该在300吨上下，船厂内共发现24艘处于不同建造阶段的该型船。从排水量来看，其可能属于国产JL5500型高速执法船，这是中国海警在东海和南海执行任务时的一款“高出镜率”装备。尤其是前不久在南海与菲律宾的博弈中，舷号21551的JL5500型高速执法船遭到了菲律宾海岸警卫队巡逻船的恶意碰撞。

菲律宾巡逻船因碰撞而受损

但从后续发展来看，海警21551船仅出现了加固梁轻微变形的问题，并不妨碍其继续使用。该船甚至没有被要求返航，而是继续在南海相关水域内执行任务。与之相比，与海警21551船相撞的菲方巡逻船却出现了较为明显的船体破损，以至于不得不返回自家港口修理，此事充分证明了JL5500型高速执法船的坚固与可靠。

在南海执行任务的海警21551船

而今，这款海警执法船已与国产1500吨级、2500吨级和4000吨级海警船形成由小到大的完整装备体系，是对付他国百吨级非法船只的拳头力量。不仅如此，得益于300吨级的小体量，JL5500型高速执法船的吃水深度较浅，很适合在一些不利于大吨位船只活动的岛礁潟湖内展开执法行动。既然该型海警船的表现如此出色，再加上近年来中国在东海和南海相关方向同时面对着来自日本和菲律宾的恶意挑衅，我们自然不能忽视为海警执法部门“扩充战力”这一重要工作，JL5500型高速执法船的“下饺子”就成了必然。

中国海警船实现产能爆发

事实上，别看这款海警船只有300吨，但能做到“同时建造超20艘准军事类船只”这件事的国家，绝对是寥寥无几。而这对于有着无比旺盛的造船产能的中国来说，却只是个“小意思”，是我们在日常维持各类军用舰艇和大中型海警船高速建造的同时，“捎带手拨出点产能”就能轻松做到的事情。足足24艘新型海警船“下饺子”，让我们无惧任何海上挑战，无论是日本海上保安厅还是菲律宾海岸警卫队，它们都不可能在中国海警的面前占到便宜。