如果要谈汽车行业的未来，很少有人再把燃油车当作潜力股，大家把目光逐渐放在了电车、甲醇车、氢能车等新能源领域。今年是国家开展甲醇汽车试点运营项目的第十年，自2012年起，在工信部等部门部署下，我国已先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉等10个城市开展了甲醇汽车试点工作。到目前，我国甲醇汽车市场逐渐成型，保有量近3万辆，总运行里程接近150亿公里。在政策、市场、车企等多方的共同努力下，甲醇燃料及甲醇汽车产业进入飞速发展期，已然成为汽车行业新的曙光，未来有望引领出行端全产业链的绿色低碳转型。

甲醇含氢量12.5%，含氧量50%，与氢能相似，具有燃烧高效、排放清洁、绿色环保等特点，而且作为汽车燃料，甲醇还具有常温常压下为液态，更易于储存、运输、使用的优势。所以在动力电池上游矿产资源紧张、发电环节能耗高等困扰电动汽车发展的当下，甲醇汽车是新能源汽车的重要补充，也是未来发展重要方向之一。

吉利汽车是最早看到甲醇商机的车企，也是最早响应国家政策发展甲醇燃料和甲醇汽车的企业。自2005年起，吉利开启甲醇燃料和甲醇汽车的研究，成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握了200余项甲醇汽车核心专利技术，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。截至目前，吉利共开发出20余款甲醇乘用车和商用车，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达150万公里，总运行里程近100亿公里，是全球首个实现甲醇乘用车、商用车量产的整车企业。

在国际上，中国甲醇汽车技术也是引领全球的地位，正如工信部甲醇汽车推广应用专家指导委员会秘书长魏安力所形容：“当老外还在研究甲醇作为汽车燃料能不能用的时候，中国已经有数万辆甲醇汽车在路上跑了。”今年3月，吉利生产的甲醇轿车和甲醇重卡，开启了在丹麦奥尔堡的测试和示范运行。这是丹麦首次运行的甲醇汽车，丹麦交通部官员表示：“甲醇汽车将对丹麦的气候和环境产生良好影响，甲醇汽车有望改变世界。”

今年6月，集合了吉利最先进甲醇汽车技术的第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，1.8L醇电混动专用发动机+醇电混动专用电驱变速器+三面液冷高性能电池+智能混动驾驶模式等4重顶级科技加持，让这款车实现了“效能、节能、性能、智能”四合一。9月份，150辆吉利第4代帝豪醇电混动出租车在山西晋中市首次投入运营，这款车每公里运行成本不到0.3元，相较于纯燃油车每1万公里可减碳约0.8吨。同时，与纯电动汽车相比，甲醇车还克服了北方地区冬季低温时空调耗电量较大、续驶里程明显缩减等技术难题。第4代帝豪醇电混动轿车的性能在实际使用中得到了充分检验，其经济性和环保性得到了市场和用户的一致好评。

随着甲醇汽车产业的渐成规模，近日，工信部在对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复中表示，下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展，将加快推广甲醇汽车，支持晋中市等试点地区因地制宜，进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。毫无疑问，在碳达峰、碳中和成为全社会共识的当下，甲醇汽车的推广应用，对于我国汽车、能源等领域的发展意义尤为重要。未来，以吉利为代表的中国车企将继续加大在甲醇汽车领域的投入，助力打赢在交通运输领域的“双碳”战役。