对于很多家庭来说，买车买一台基本也就够用了，因此他们在买车时会尽量挑选没有明显短板的车型，不仅满足了家用的实用性需求，也在驾乘体验上展现出了一定的乐趣，让开车过程不那么枯燥。对此，本期我为大家带来了奇瑞旗下的捷途山海T1，这台车搭载了1.5T插混，还配有8155芯片来保障车机系统的流畅和智能化水平，指导价15.48万起，实力到底怎么样呢？下面我们就以捷途山海T1 2024款 1.5TD 向海版为例进行解读看看。

家族式的外观造型营造出了不错的辨识度。车身轮廓整体较为平直，通过宽厚的侧边和前后包围护板，搭配车顶行李架和上扬的车窗边沿，力量感和越野气息得以彰显。而前后排也都配有多层隔音玻璃，不仅看起来通透，保障了车内拥有较好的采光，配合全车79处的隔音设计，还有效隔绝了车外噪音。而仔细观察来看，前挡风玻璃的顶部还有传感器组件，这为前方碰撞预警、主动刹车等功能打下了扎实的基础。

捷途山海T1是一台面向紧凑型SUV市场的硬派SUV，外观上的方盒子设计符合了不少年轻人的审美胃口。车身尺寸为4706x1967x1845mm，轴距为2810mm，和同级别的比如宋L DM（轴距2782mm）相比，轴距还要多出一截，整车看上去较为大气。后尾门考虑到便利性，加入了电动开合和位置记忆功能，后备箱底板还带有下沉设计，方便工具的分类存放。如果将后排座椅放倒，后备箱会和座椅靠背形成一个平台，配合车顶行李架，车辆的承载能力得到了拓展。

不过作为一台紧凑型SUV，为保障车内整体的乘坐体验，捷途山海T1还是采用了常见的2+3五座布局，并在前排加入了加热通风和多向电动调节功能，而后排则在坐垫和地板上下了功夫，较长的坐垫配合平铺的地板，搭配双区空调和后排出风口以及后排杯架等舒适化设计，让后排乘客同样享受到了相对舒适的乘坐体验，即使满座三人也不显闷热和拥挤，且腿部得到了更好的伸展空间。就拿我一米七六的身高来说，坐到后排也有一拳以上的头部空间和三拳以上的腿部空间。

车内的用料相当不错，多以亲肤材质为主，在经常和人体接触的地方，能看到大范围包覆的软质材料，加上镀铬饰条和缝线等修饰，整体看上去颇为精致，进入车内也没有什么难闻的味道。操控台结构平直，空调出风口也同样如此。15.6英寸的中控屏居中悬浮在操控台上，内置有部分娱乐软件。该车的车机系统支持导航、语音识别控制、4G联网等功能，不仅方便出行使用，配合9个扬声器的索尼音响，整体的视听体验也较为不错。

这台车搭载了1.5T插电式混合动力系统，这套系统包含一台奇瑞鲲鹏1.5T混合动力专用发动机和1挡DHT混合动力专用变速箱，匹配前置单电机和26.7kWh的电池，实现了150km的CLTC纯电续航1300km的综合续航。而当真正开起这台车时，由于发动机和电机的动力表现都颇为不俗，最大马力分别达到了156Ps和204Ps，在起步时并没有感受到什么迟滞感，基本就是给油就走的感觉，且和中后段的加速衔接颇为顺畅，让整体的加速过程表现的更加线性，最高车速可达每小时180km。

底盘前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，配有规格235/60 R19的佳通轮胎。在我试驾时，底盘给我的感觉有对操控和舒适的兼顾。它没有表现的过软或过硬，在过弯时保障了车辆侧倾角度较小，而在行驶到碎石路面上时，也可以看到悬架频繁且利落的弹跳，从而保障了车辆的行驶姿态整体较为平稳，让车内人员的驾乘体验更为舒适。值得一提的是，包括前排副驾驶位置，车内多处设计了扶手和挂钩，可在户外路况时为车内人员提供更多的支撑力，让身体不易晃动。且前排副驾驶扶手位置的下沉空间，也可用来存放随身物品，类似这样的储物格设计，车内多处可见。

总体来讲，捷途山海T在设计上参考了更多的年轻市场需求，以相对硬朗的面孔展现在用户眼前，它的颜值在我看来是比较耐看的，而在价格上，也没有太高的入手门槛，加上1.5T插混所带来的燃油经济，从长期家用的角度来看，有利于节省用车成本，且整车的配置还算扎实，比如主动刹车等功能和多角度的安全气囊，都为出行提供了便利和保障，车友们觉得呢？欢迎留言讨论分享。