受市场提前透支以及物流运输行业的影响，在刚刚过去的10月份，国内重卡市场迎来了“六连降”，而这也是今年以来最大的降幅，预计同比下降了62%。根据最新数据显示，今年10月份国内的重卡市场预估销量在5.2万辆，而前10个月累计销量预估在128.5万辆，与去年相比下滑了大概6.5%。

从各家车企公布的数据显示，多家头部车企都出现了超过两位数的不同程度下滑，仅有两家车企月销破万，重汽再次单月销量超过解放，获得了今年以来单月销量的四连冠。但从今年累计销售量上来看，作为连续5年行业第一的解放，依然牢牢霸占了销售冠军。

从销量上来看，目前国内重卡汽车的市场份额主要集中在头部品牌。根据去年的数据显示，国内重卡TOP10品牌的市场份额超过了95%，而前五名的市场份额更是直接占据了75%。其中一汽解放更是以37.69万台，占据着23.2%的市场份额，位列2020年行业第一，连续5年夺冠。此外，在2020年全球重卡的销量排行中一汽解放也同样位列第一。

而在今年中，尽管连续4个月销量排在重汽之后，但从前10个月的累计销量上来看，一汽解放仍然以32.7万辆的总成绩，稳居行业第一，与第二名重汽相差近7.2万辆，市场占有率达到了25.5%，继续霸榜国内重卡汽车行业。

公开资料显示，一汽解放涵盖中、重、轻型以及客车制造的企业，主要应用于牵引、载货、自卸、专用、公路公交客运等各个细分场景中。作为国内首家发布全系国六产品的中重卡企业，在新标准发布实施之前，一汽解放就已经抢占先机，完成了对17款全系列国六产品的上市发布。从最新发布的季度报表中来看，前三季度一汽解放营收886.01亿元，稳居行业第一。

在行业内，一汽解放不仅在销量营收上领先其他品牌，在研发的投入上也位于行业前列。半年报数据显示，今年上半年研发费用为12.39亿元，核心技术突破27项，共形成专利576项。此外，年初一汽解放还发布公告，将计划投资20亿元来进一步提升企业的制造能力。

除了产品技术上的领先，一汽解放的营销渠道覆盖全国超200多个地级市。而作为目前大火的新能源行业，一汽解放也于今年的9月份成立的新能源汽车销售公司，加快新能源核心技术的布局以此来适应市场发展。#人民国货工程#

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