“恕我直言，国人真的太双标了，说一个我身边的真实案例吧！我的哈弗H6开了两年时间了，不到一年的时候就出现过电瓶电量低（应该是行车记录仪一直在馈电），前两天下班启动的时候，突然馈电趴窝了，结果，搞笑的来了，旁边一个同事，上来就是一句：国产车真辣鸡。讽刺的是，他自己开的马自达昂克赛拉，据我所知，他至少换过2块电池了，他自己说是因为平时不发动车导致的，跟车的质量没关，是因为自己的使用方式有问题。你听听，对待国产车和合资车的态度，多么明显的双标？

因为对待合资车，你从心里就觉得它好，就算有个小毛病你也能接受，毕竟这是合资车；但是对待国产车就不一样了，买了以后你就想看看这车行不行，出了一丁点儿小问题，你就会把它无限放大，喊着这车真不行。同样的毛病如果是在合资车上出现的，你大概率不会埋怨车的质量，而是会说自己运气不好。但是你千万别忘了，合资车也是在国内组装的，国产车也用了很多进口的配件！国产车上面很多零部件都是德国的或者日本的，小到轴承，大到轮胎，还有涡轮增压器，因为国产的精度达不到，还有车上面的电气、控制原件、传感器很多也都是进口的德国的博士、大陆，日本的松下，电装等等。还有变速箱方面，很多国产车，用的还都是日本的爱信变速箱。我觉得汽车就像手机一样，以前大家都迷信进口货，什么三星、苹果之类的，现在国产手机也追上来了，质量一样好，用三年一样不卡顿，现在全球车企的造车技术都大差不差，不同品牌之间的差距远没有以前那么大了，普通家用车，都是一样的货色！”

 首先，一定要清楚的一件事情是：国产车也并不意味着所有的零部件完全都是国产的，现在车企都讲究全球采购，很多配件可能是德国的、日本的、美国的，同理，就算是合资车，它的很多零部件也都是在国内生产制造并完成整车组装的。其次，现如今，全球汽车工业发展的水平其实都差不多，放在20年前国产车刚起步的时候确实方方面面都不如人家，但是现在都2022年了，国产车做得已经并不差了，尤其是国产一线品牌，比如哈弗、长安、吉利、比亚迪这4家，我觉得它们的产品并不输给同价位的合资车。

另外，我还是那句话：买国产车，就奔着国产一线品牌选，其他的什么众泰啊、纳智捷啊、陆风啊、海马啊、奔腾啊、东风风行啊、捷途啊，这些小众品牌，还是慎重吧！