在2025年第41届日本大阪摩托车展上，本田揭幕了其概念车型CB1000F CONCEPT。尽管官方将其定位为概念车，但它几乎囊括了量产车型的所有关键特征。该车型以现有的CB1000 HORNET为蓝本进行了创新改造，其设计灵感源自1979年问世的经典CB750F，此次概念版的展示也预示着离正式上市日期不远了。

回溯至2020年，本田首次展示了其概念车型CB-F的初版。虽然初版与最新公布的CB1000F CONCEPT在外观上保持了高度一致，但初版CB-F更接近于工程样车的形态。与CB-F相比，CB1000F CONCEPT在细节上也有些变化，如更紧凑的油箱设计、裸露的车架结构，以及取消了铝合金单摇臂等，尽管如此，其整体的外观线条依旧得以保留。

在配置方面，CB1000F CONCEPT预计将继承CB1000 HORNET的规格，包括SHOWA提供的41mm SFF-BP倒置式前叉和Pro-Link多连杆单后减震，以及Nissin提供的前后刹车卡钳。此外应该还有TFT液晶仪表、电子油门、HSTC牵引力控制系统和双通道ABS等。

本田CB1000 HORNET

动力系统方面，CB1000F CONCEPT将搭载与CB1000 HORNET相同的直列水冷四缸发动机，实际排量为999cc，最大功率达到111.6kW，最大扭矩为104N.m，并支持骑行模式选择。这款发动机与2017款CBR1000RR所采用的发动机相同，是本田公升级四缸性能发动机的代表作。

在涂装设计上，CB1000F CONCEPT向本田CB750F的经典配色致敬，以银色为主调，辅以深蓝和浅蓝的双线条装饰，油箱上醒目的“HONDA”字样得以保留。这种配色方案不仅拉近了与经典款式的距离，也增添了几分复古风情。

与早期的CB系列车型相比，CB1000F CONCEPT摒弃了摇篮车架、正立式前减震、后双减震和双筒仪表等传统元素，转而采用了时下流行的配置，展现了本田摩托车设计的现代演变。

本田CB750