2024年12月，特斯拉中国正式宣布，对于Model Y后轮驱动版以及长续航全轮驱动版，推出一项优惠活动，即购车且完成交付尾款就能立刻减免10000元，同时，“5年0息”的政策也再度延续下去。此举一来是想催促那些仍在犹豫不决的消费者赶紧下单，哪怕为此得“割肉”提升销量；二来也意味着新款Model Y快要推出了，所以提前清理库存好给新车腾出空间。

就在上周，外媒先是公布了一段看着像是新款Model Y的路跑视频，随后呢，又有一组测试车的谍照被曝光了出来。值得一提的是，这组谍照可以说是到目前为止最为清晰的了，它差不多把该车的整体姿态以及设计细节都给展现出来了。接下来，就和玩车弟一同去了解下具体情况吧。

车身侧面中部未贴任何伪装贴纸，且毫无修改之处。其车顶呈流线型溜背式轿跑SUV线条，窗线向上扬起，腰线起伏有致，后轮拱高高隆起，侧裙还有凸起筋线，诸多线条让姿态尽显饱满运动之感。隐藏式门把手与无框车门也都具备，搭配多辐式熏黑轮毂，进一步增添了运动与时尚气息。

车尾部分呢，其尾灯组大概率会采用贯穿式的设计样式。这里要特别说下尾灯光源，它选用的是相对柔和的漫反射光源，呈现出来的视觉效果相当出色。在尾灯的上方，是那种尖锐上翘的鸭尾式扰流板，这对增强车子的运动感很有帮助。而后保险杠处也做了些调整，主要是坡面装饰加上两道红色反光条，和整体风格很搭调，显得很统一。

从车窗往里看内饰部分，能瞧见新车依然配置着大尺寸的悬浮式中控屏。其主驾驶区域并无传统液晶仪表屏，方向盘是常见的圆形构造，座椅和现款车型一样，为白色一体式座椅。据外媒推测，新款Model Y的内饰设计会和现款保持相同，不过会采用新材料，且对中控显示屏功能加以优化。

在三电配置这块，据外媒预估，新款Model Y的长续航全轮驱动版以及高性能版，其电池容量预计会有所增加，会从75kWh（海外版）提升至98kWh。由此进一步推断，国内Model Y的入门款后轮驱动版要么保持原样，要么做小幅变动，以维持较低准入门槛，而中高配车型的电池容量很可能会提升到98kWh，届时最高续航有希望达到800km。

有消息称，特斯拉上海工厂已着手新款Model Y的生产工作啦，按计划会在今年一季度正式推向市场哦。一开始呢，只会有常见的五座版车型，不过后续是有希望推出专门针对中国市场的三排六座版的，而且还会把车长和轴距都加长一些，让车内空间更实用呢。大家对这款新款Model Y期待不？快来评论区说说。