自蓝牌新政实施以来，不少用户都在反馈当下一些轻卡出现动力衰减、性能下降等问题，特别是满载货物进行长途运输的时候，性能不足问题尤为明显。不过，这样的情况也并非出现在全部轻卡车型身上，有着蓝牌轻卡“性能王”称号的江铃凯威蓝鲸，便是这么一台既符合新规要求，又满足用户性能需求的车型。

作为轻卡行业的领头羊，江铃汽车深耕轻卡领域40年，深知突破轻卡性能瓶颈的方法并不是靠某一项技术的单方面提升，而是需要在整体性能上下功夫。为解决行业痛点，江铃凯威蓝鲸搭载了一套遥遥领先行业其他车型的动力总成，用户可根据自身需求，选配升级后有着150匹最大马力和400N·m峰值扭矩的江铃JX495发动机，在保证充足动力的同时，还一定上兼顾了燃油属性，降低了用户的运输成本。除此之外，江铃D25发动机的出现，又带来了更为强劲的动力表现，其最大马力和峰值扭矩分别达到了160匹和450N·m。并且可以匹配6、8挡变速箱及多种后桥速比，10.5L的百公里综合油耗，再一次为用户带来了更高效、更经济的运输体验。

跑得快，还要拉得多。江铃凯威蓝鲸不光是在动力总成上有着令人惊喜的表现，而且在车身承载上也做到了“快人一步”。

江铃凯威蓝鲸在采用了214直通大梁，以及行业最高强度的650Mpa高强钢的基础之上，又让车架宽度达到了行业最大的900mm，从而使得整车的承载能力可以提升83%。要知道，这一数据甚至比新规实施前的载重水准还要高。值得一提的是，由于可选超级复合材料板簧，因此在板簧承载相同条件下，江铃凯威蓝鲸的复合板簧减重50%~60%，具有重量轻、韧性好等优势，并且其寿命也为普通板簧的2倍左右。不仅进一步降低了油耗，还进一步增加了其承载能力。

在品质上，江铃凯威蓝鲸更是远超行业标准水平，该车诞生于江铃富山智慧工厂全自动化生产线，在严格的制造工艺且标准化的制造流程下，江铃凯威蓝鲸的品质和质量得到了充分保证。除此之外，江铃凯威蓝鲸还借鉴了五十铃研发经验，通过全面系统的验证，经过严苛的耐久试验，整车耐久试验样车数200余台，验证里程超过300万公里，路况比竞品恶劣10-15%，比国标要求高50%；以行业最严苛整车实验，再加上箱体采用整体电泳＋阴极电泳技术，用出色的防锈工艺，延长换箱时间，从零部件、系统、总成、整车逐级验证，确保用户50万公里无大修，满足了用户对于高品质轻卡的要求。

江铃凯威蓝鲸的出现，恰好是江铃汽车对市场深耕和用户需求精准洞察的最好证明，它以出色的动力表现、强悍的承载能力以及优异的产品品质，进一步满足了轻卡圈层用户的多元化需求，真正从多个层面、多个领域实现了“快人一步”。