1969年6月3日，南海发生了一场让人大吃一惊的海上事故：澳大利亚的“墨尔本”号航母在演习中直接撞上美国的“埃文斯”号驱逐舰，把驱逐舰拦腰斩断，74名美军官兵当场丧生。

这一场海上悲剧让各国都感到震惊，但是意外地给中国海军带来了不一样的机遇。

今天，咱们就聊聊这段让人唏嘘的历史故事。

一、冷战下的暗流涌动

20世纪60年代，冷战正打得火热。中国和苏联闹掰，军事援助停了，海军发展基本被掐住了脖子。

当时的中国海军，装备几乎全靠苏联留下的老旧舰船，别说航母，就连像样的大型战舰都没有。

而另一边，美国和澳大利亚在南海搞联合军演，架势摆得很足，目的就是要遏制中国的发展。

澳大利亚的“墨尔本”号航母，是他们从英国买来的宝贝。按理说，有航母撑腰，澳大利亚海军应该很有底气，但这艘船却是个“水上灾星”，事故一桩接一桩。

二、凌晨的撞船事故：一瞬间的灾难

1969年6月3日凌晨3点多，南海海面上一片漆黑。

澳大利亚的“墨尔本”号航母和美国的“埃文斯”号驱逐舰正在进行夜间演习。本来航母和驱逐舰在海上配合就是个技术活儿，尤其是夜间，稍不注意就可能出事。

果然，意外发生了。

“墨尔本”号一个大转弯，直接撞上了“埃文斯”号。巨大的航母像一把利刃，把驱逐舰直接拦腰切开。

驱逐舰的前半截船体立刻沉入海底，73名美军官兵当场丧生

现场一片混乱，黑暗中，海水、残骸、求救声交织在一起。

其实，这已经不是“墨尔本”号第一次出事了。

早在几年之前，它还撞沉过澳大利亚自己的“航海者”号驱逐舰，导致82人死亡。这艘船简直就是“移动灾难现场”。

三、“墨尔本”号：从烫手山芋到中国的宝藏

撞船事故之后，澳大利亚海军对“墨尔本”号已经彻底绝望。这艘船不是战力象征，而是个拖后腿的“麻烦精”。最后他们决定把这艘船退役，卖掉。

而这时候，中国出手了。

1985年，中国以140万澳元的价格买下了这艘退役的“墨尔本”号航母，并拖回了广州黄埔造船厂。

这艘船虽然大部分武器和设备都被拆除，但关键的蒸汽弹射器、拦阻装置、降落引导系统都还在。这些技术对于当时的中国海军来说，简直就是天降的“技术宝藏”。

科研人员日夜拆解、研究，把每一个零件都琢磨透了。这些技术，后来成为中国航母发展的“启蒙教材”。

四、三国海军的不同结局

这一撞，可不是简单的一场事故，更是改变了中、美、澳三国海军发展方向的转折点。

事故之后，美国海军加强了夜间演习的安全管理，优化了舰队指挥系统。这次事故成了他们的一个教训，因此美国的安全经验才如此充足。

对于澳大利亚来说，这场事故让他们彻底对航母失去了兴趣。自那之后，他们再也没有建造或者购买过航母，彻底放弃了远洋作战的梦想。

而中国，却从这艘“灾星”航母上学到了宝贵的技术经验。几十年后，当“辽宁舰”服役的时候，“墨尔本”号的贡献也是很大的。

可以说，这140万澳元花得值！

南海撞船事故看似是一场单纯的意外，但它这件事情，在背后的教训可是不小。

对于海军来说，夜间编队航行是一件极其危险的事情，任何一点失误都可能导致灾难。

而对于中国来说，这场意外给了我们一次难得的学习机会，让我们在航母技术上迈出了关键一步。

几十年过去了，中国海军已经成为世界级的海上力量。从零开始，到今天的“辽宁舰”“山东舰”，每一步都走得扎实而坚定。

而当我们回头看那段历史时，会发现那140万澳元不仅仅买来了一艘退役航母，更买来了能够提前适应和学习的机会。