对于普通人来说，5亿元无疑是一笔巨额的金钱。然而，AITO问界为了确保驾驶员和乘客的安全，不惜投入巨大资金将一款已经推出的车型重新进行研发，以打造更安全、更智能、更可靠的新产品。问界新M7自信地称自己是“行业里投入5亿元打造安全的领军企业！”。

问界新M7下了重本，对整车车身进行了升级。车身采用高强度钢和CBS复合材料，全车的高强钢和铝合金占比高达80.6%。这样做的好处是，整个车身框架每平方厘米能够承受17吨的重量。除此之外，前端还采用了双防撞梁设计，给发生意外碰撞的人员提供了额外的生命安全防护措施，大大提高了安全性能。

根据中国汽研SuperCrash项目的测试结果显示，问界新M7整车的A柱、A柱上边梁以及后车体外观均没有明显的变形迹象，而且四门车门正常开启。问界新M7之所以能够取得如此出色的成绩，也得归功于其在A、B柱区域引入了先进的CBS复合材料进行加固。即使发生严重碰撞，问界新M7的车身结构仍能保持完好无损。

问界新M7在车上的安全气囊方面做出了一些改进，现在标配了8个安全气囊。其中包括了主驾和副驾驶的安全气囊，前排座椅两侧的侧气囊，车顶两侧的气帘以及第二排座椅两侧的侧气囊等。这些措施能够在车内发生事故时全方位地保护乘客，这在同级别的SUV车型中真的是非常罕见。

问界新M7在被动安全方面不仅只是投入了大量成本，主动安全系统更是非常强大。

问界新的M7配备了华为ADS2.0高级智能驾驶系统，它由激光雷达传感器和视觉感知技术组成。此外，还采用了BEV+GOD+RCR网络技术，不仅可以准确感知物理世界，还能精确辨别锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒下的大树等等。障碍物识别率可达到99%，使其能够同时“理解物体和道路”。

而且，问界新M7还增加了城市智能驾驶NCA功能。关键是，该系统不需要依赖高精度地图。我们也与华为内部人员交流过，HUAWEIADS2.0可以通过GOD网络自主学习3D场景重建，生成大量仿真训练数据。同时，在发布会上，余总也亲自到场表示，在年底全国所有城市都将实现城市智能驾驶NCA功能，无论您在哪里，都能体验到华为高级智能驾驶的乐趣。

值得注意的是，问界新M7搭载了LCC+车道巡航辅助增强系统。这个系统不仅可以在上下匝道时灵活运行，还能在弯道较大的匝道口使车辆始终保持在居中的位置，这让驾驶变得更加轻松。此外，在城市道路上，当车辆经过斑马线路口时，系统还能自动判断并预测行人的动向，如果有行人经过，还会主动礼让行人，就像一位经验丰富的老司机一样。

问界新M7在最新一次的改款中，最显著的变化是新增了五座空间版本，使车内的空间更加宽敞。车身座舱的“得房率”高达66.3%，成为一辆功能全面的家庭车型。此外，问界新M7的内部空间长度达到了3338mm，领先于同级别的其他车型。这意味着，无论前排座椅是否有高大的驾驶员，后排的乘客仍然能够拥有足够的腿部空间。此外，座椅还装备有按摩功能，这使得坐在车内的乘客能够享受到更高级别的舒适感。

在智能系统方面，问界新M7安装了鸿蒙智能座舱3.0，这使得手机生态和车机生态能够无缝融合共享。只要有华为手机，上车后只需轻触一下就能实现互联。该系统的流畅度与华为Mate60Pro相媲美，非常丝滑。

在M7的后座上，新增了华为车载智慧屏系统，这个系统可以连接其他设备，拓展更多的功能。不论是带孩子还是和家人出游，都能享受到更多的智能化乐趣，让车内变得更加智能便捷。

就动力而言，问界新M7使用了HUAWEIDriveONE增程电驱平台。四驱版本的最高电动马力可达到449匹，四驱版本的百公里加速时间为4.8秒。整车的动力表现已经超越了宝马X5，在驾驶过程中能够让您感受到速度和性能的快感。此外，在CLTC工况下，整车使用满油满电的综合续航里程可达到1300公里，纯电续航为240公里。在馈电工况下，百公里油耗为5.6升。

值得一提的是，问界新M7不仅升级了前后悬双FSD可变阻尼减震器，而且驾驶品质也得到了显著的提升。通常来说，这种悬架组合主要应用于豪华车型，因此可以看出问界新M7在成本上下了很大的功夫。

写在最后

这次问界新M7的升级更新可说是进行了大规模的提升，而且问界新M7的价格也下降到了25万以下，这显示了问界的诚意。综合考虑问界新M7的智能座舱、空间和动力，这款新车绝对是处于同级之上的领先产品。