台荣作为最早做配套起家，后来进入整车制造业的企业，在摩托车市场摸爬滚打也有不少年头了，期间推出过不少车型，但一直不温不火，甚至一度快要从大家的视线中消失。不过倔强的台荣似乎并不想就这么放弃整车制造业务，借着今年摩托车市场持续内卷的大潮，以非常震撼的售价发布了最新中型运动踏板车型——荣250。

你敢想象现在的250级踏板售价竟然来到了13555元吗？而高配版也只需15555元！这让150级车型还怎么玩？先有无极SR250GT把几乎全市场的250踏板价格杀了下来，现在又有台荣以越级优势盯上了150级车型的市场份额。但光是卖的便宜，还不足以完全打动消费者，还得有一定的实力才行。下面就来看看荣250的实力究竟如何吧。

外观设计

从外观部分来看，荣250还是具有不错的卖相的，整体采用了大量的笔直线条和折角勾勒出凌厉动感的外观设计，且还有一点点科幻风的感觉，比较符合当下运动踏板的流行趋势。

大灯的设计给人不错的质感，细长的轮廓看上去有种不怒自威的感觉，向内侧收紧的下沿则营造出向前俯冲的视觉效果，加上车头部分丰富但不杂乱的层次，运动氛围营造的比较不错。

侧面的比例整体较为协调，不像有些同量级车型的车头设计的过于臃肿，给人头重脚轻的感觉。不过感觉荣250的车头部分有些过于收紧，要是能再向前延伸一些，应该会显得更加舒展，同时也能进一步提升腿部空间。

总体来看，荣250的外观设计是比较不错的，毕竟台荣是做板件起家的，无论是整体的造型，还是细节的刻画，都展现出了一定的设计水准。

车身参数

作为一辆250级车型，荣250也是妥妥的中型踏板的身段，长宽高分别为2090mm×765mm×1360mm，整备质量177kg，属于该量级平均水平。并采用了双龙骨车架结构，使其具有更好的抗扭刚性。

坐高则为780mm，算不上特别亲民，而155mm的离地间隙应对城市铺装路面是足够的。13L的油箱容积表现中规中矩，能够满足市区代步以及近郊游玩的使用场景。

动力性能

动力部分荣250同样拥有不错的表现，搭载了来自宗申比亚乔的单缸水冷四气门发动机，并匹配博士电喷系统，实际排量249cc，最大功率18.5kw（25.2马力），最大扭矩22.5牛米。

该发动机不管是稳定性还是动力表现方面都是目前国产中比较出色的，不过运行时的震动略大一些，对整车的骑行体验有一定影响。

功能配置

配置部分荣250同样诚意十足，提供有全车LED光源、可调式风挡、7英寸TFT仪表等。豪华版车型的仪表还支持车机互联、投屏导航等功能，并增加了胎压监测、行车记录仪、T-BOX等配置。

其他硬件部分，荣250配备有前后碟刹，并标配ABS+TCS，为行车安全提供了有效保证。而豪华版车型还使用了带气瓶的后避震，舒适性进一步提升。轮胎规格则为前120/70-14、后140/60-13。

另外，荣250还标配有四合一无钥匙启动功能，该功能将车辆电路开关、座桶开关、油箱开关、车把锁功能全部集成在启动旋钮上，极大的方便了用户的日常使用。

总结

能够看出荣250是一辆在各个方面都比较有看点的车型，加上其堪称震撼的低价，势必会吸引一部分消费者的关注。但想要像SR250GT那样凭一己之力拉低整个250级市场的售价，荣250还不具备这样的能量，毕竟品牌力方面台荣距离无极还有一定的差距。

但对于其他二线厂家来说，荣250的出现必然会成为一颗重磅炸弹，尤其是对150级车型的影响尤为突出，接下来就看其他厂家该如何应对吧。兴许要不了多久，150级中型踏板的售价只能被迫来到万元出头的地步了。

那么问题来了，全新上市的荣250能打动屏幕前的你吗？欢迎留言讨论。

这里是RZonE，生活不只一面，热爱可以多一点。