对于各大军事强国来说，都会定期的举办各种航空展，而且每次举行航空展的时候，都会有很多国家派出团队参加。
这主要是因为航空展览会，其实本身就是一个军火交易平台，各国的军火商都会把本国的先进武器送到展览会上展览，以寻求订单。
但一般来说，只有那些影响力相对比较巨大，并且综合国力和整体实力特别强的国家，才能够举办得起大型航空展，并且这些航空展的交易额也都有所不同。
从数据上讲，法国的巴黎航展交易额可以达到1500亿美元的水平，而英国人举办的范堡罗航空站，整体销售额也可以达到1036亿美元的水平，那么中国举办的珠海航展的成交额是多少呢？
一、巴黎航空展一鸣惊人上一次的巴黎航空展，是第五十四届巴黎布吕歇尔国际航空博览会，该航空展在去年才开始。
不过每一届的巴黎航空展都能够引起舆论的高度关注，因为这一航空展是典型的百年老展。
第一届巴黎航空展是在1909年的时候开展的，所以当前的巴黎航空展是世界上规模最大，也最负盛名的航空博览会之一。
每次举行巴黎航展的时候，我国往往也是比较重视的，而在去年的巴黎航展期间，就有二十多家中国企业参与。
在巴黎航展上也出现了很多来自中国的先进航空设备，比如说中航工业集团的各种军民用无人机和航空应急设备等等。
在巴黎航展期间，参会的中航工业集团总经理助理周国强又介绍称，自1987年中航工业集团首次参加巴黎航展以来，中航集团就一直非常重视这个展览会。
而2023年的巴黎航空展览会，更是中航集团展出的内容最丰富、产品数量最多的一次。
原先中航集团参加巴黎航展的时候，只是带去单一的产品，但去年却拿出了成体系的产品参加展览。
那么连中国都如此重视，其他的国家自然也就更重视了，在巴黎航展期间，共吸引了全球差不多2500个展商参展。
各国都通过这个展览平台售卖出了大量的飞机，就比如说波音公司就卖出了不少飞机。
而且去年巴黎航展期间，法国的泰雷兹集团还与我国的东方航空公司、南方航空公司签署了商业合作协定，要向中国出口一批适配于空客a320 neo飞机的航电产品。
所以巴黎航展的成交额可以达到上千亿美元的水平实属正常。
我国的航空企业在参加巴黎航展的时候，也能够买得到一些中国市场仍然需求的新兴技术产品。
二、英国航展影响力也不小英国的范堡罗航展在今年的7月22日至26日的时候，在英国范堡罗国际会展中心正式举行。
从规模层面上来讲，范堡罗航展是不如巴黎航展的。
本次参加航空展览会的企业数量仅有1200家，吸引的观众总数也只有7.4万名。
不过参加航展的企业，大多都是一些各国的头部军工企业，例如巴西航空工业集团，还有美国通用原子航空系统公司等等。
所以范堡罗航展上出现的产品技术水平，是完全不落后于巴黎航展的，甚至在军事领域方面还有超出。
各国的军工企业也通过这次航展卖出去了不少武器，例如巴西航空工业公司就先后与巴拉圭、乌拉圭等国，达成了总价值达20.5亿美元的合同订单。
其中最值得关注的是，巴西航空公司与荷兰、奥地利这两个国家，签署了提供九架c390中型运输机的订购合同，足见巴西航空的整体实力。
美国更是在航空展览会上公布了一些，美国以及其盟友国家现役的先进武器。
比如说美国居然展示了已经在威尔士亲王号航母上试验过的新型战术无人机。
这一系列的无人机被命名为开局，该系列的无人机包括高空侦察型无人机、动态感知型无人机、打击型无人机和隐身侦察无人机，这充分展现出了美国军工的整体实力。
最重磅的当然还是欧盟各大军工企业公布的本土化产品，比如欧洲导弹集团就在航展期间，公布了一款便携式短程防空系统。
据说这款防空系统具有超音速飞行能力，还能自动制导。
在士兵携带的情况下，足以拦截包括低空飞行的火力打击战斗机和小型无人机等目标。
在整个范堡罗航站期间的交易订单总额达到了815亿英镑，如果折合成美元的话，成交额就是1036亿美元。
而且在可预见的未来，范堡罗航空展还有进一步发展的潜力。
因为英国航空公司协会，正准备在未来的范堡罗航空展中融入更多的新型元素。
比如说要体现未来飞行元素等等，还要推动各种可持续性航天技术的发展。
所以范堡罗航空展其实也充分展现出了，英国作为一个传统航空技术强国的实力底蕴。
英国不像很多人想象中的那样，是一个完全衰落的帝国。
英国在军事、科技、航空航天、先进工业技术领域仍有极强号召力。
三、中国航展未来可期其实从单体成交额的角度上来讲，中国航展对比英国的范堡罗航空展览会成交额，确实是有所不如。
按照国内媒体的报道，这一届的珠海航展整体签约成交额2800亿人民币左右，按照美元来计算，差不多就是400亿美元左右。
不到英国范堡罗航空展的一半，差不多是法国巴黎航空展的1/3。
但是我们要看到的是，中国珠海航展有着极为广阔的未来。
首先就是本次航空展览会吸引了超过60万人参与，并且有超过40个国家的上千家企业，也同样抵达了会展中心。
法国、美国、意大利等国家的航空公司，也在珠海航展上拿出了一些相对不错的产品。
俄罗斯更是把他们国产的第五代战斗机苏57，派到了珠海航展参加博览会。
更值得关注的是，解放军在整个航空展览会期间也拿出了一些先进武器，比如说新型的歼15战斗机，其中包括电子战型号战机。
还有解放军的第二款第五代战斗机歼35a，这款战斗机的出现代表着中国在先进战斗机的整体技术领域，达到了和美国基本相同的水平。
而且从珠海航展的发展趋势上，就能够看出中国航空工业的进步。
要知道在上个世纪90年代中期，中国举办珠海航展的时候，成交总额仅有20亿美元，而当时中国公布的最先进的战斗机还是歼八。
如今不到30年的时间，中国就从二、三代战斗机走到了五代机、珠海航展的成交总额也增长了20倍，这就是中国航空工业迅速进步的明确体现。
更何况对于当前的中国航空工业来说，重点也不是完成国际订单。
中国的确也在向海外出口武器，但出口的航空器大多都是各种无人机，因为无人机技术相对比较简单，而且产量也大。
反而是中国各种先进战斗机的出口量并不多，比如说歼十战斗机一共也没有出口到多少国家，之后的歼15、歼16、歼20，更是只有解放军空军装备。
这也是因为中国航空工业的发展速度比较快，这也使得解放军空军正在极为快速的换装各种先进战斗机。
我们要看到的是，解放军空军中仍有一些老旧的歼7、歼8战斗机还在坚持，所以解放军对先进战机的需求量仍然很大。
那么中国航空工业肯定是要把有限的产能，优先供给给解放军空军更新装备，而不是进行军火出口。
那么在这些非常昂贵的大型装备，出口量仍然不高的情况下，在珠海航展期间，中国军工企业能够获得的订单，自然也就没有那么多了。
但是在可预见的未来，随着解放军先进战斗机换装需求的逐渐饱和、以及中国民用航空器的不断发展。
比如说像C919这样的飞机可以得到海外的适航证，也能够进入欧洲和美国市场以后，中国举办的珠海航展是完全有可能达到英国的范堡罗航展和法国巴黎航展同等水平的。
实际上现在的珠海航展，就已经是全球范围内最受关注的航空展览会之一了。
但是饭得一口一口的吃，我们不能太过着急，也要对自己的国家有充足的信心。
结语各大军事强国基本上都有自己的航空展览会，不过航空展览会的成交额也有高有低。
比如法国和英国的航空展览会的成交额都在上千亿美元。
与此相对的是，我国的航空展览会签约总额虽然也一直在增长，但是对比英国、法国的同等水平，确实存在一些差距。
但是瑕不掩瑜，珠海航展未来的影响力还有进一步扩大的可能性，我们要对此有充足的信心。
况且现在中国工业的第一要务，大概率是给解放军换装新装备，解放军都使用上了那些一线的先进装备，再考虑出口的事情也来得及。
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参考信息：
Thurman在昆明2024-11-21 中英法航展成交额对比：法1500亿美元，英1036亿，中国差距有点大
听听医生说2024-11-21中英法航展成交额对比：法1500亿美元，英1036亿，中国差距有点大
沧海阅铭2024-11-21 中英法航展飞机成交数对比：法2100架，英286架，珠海航展有多少
