广汽埃安如今在国内的市场中也有着举足轻重的地位，很多从事网约车的用户，在购车的时候都会选择广汽埃安旗下的车型。而今天我们为大家带来的便是，广汽埃安旗下的在近些时日上市的AION S PLUS出行版，该车目前共有两款在售车型，其售价均为14.98万元。接下来大家就跟随我的视角一起来看看这台AION S PLUS出行版的表现究竟如何？

作为一台纯电车型，动力和续航自然是很多消费者关注的地方，在动力方面，AION S PLUS出行版则采用了前置单电机，它能够为车辆带来100千瓦的峰值功率，225牛·米的峰值扭矩。就性能输出而言，AION S PLUS出行版的表现并不算很差，毕竟它是纯电驱动，在加速能力上还是较为出色的。而在动力电池方面，AION S PLUS出行版在售的两款车型均采用了磷酸铁锂电池，在电池容量方面分为了53.2千瓦时和52.9千瓦时的动力电池，所对应的纯电续航里程为480公里（CLTC工况），这个续航成绩不算很出色，但就日常的城市用车来说，这个续航倒是也说的过去。此外，这台AION S PLUS出行版还支持快充功能，仅需半小时，便可将电量补能至80%，大大的降低了我们的续航焦虑问题。

AION S PLUS出行版在内饰的设计上以简洁的风格为主，整个车内并没有配备太多的实体按键，而方向盘两侧的多功能按键也拥有不错的触感反馈，盲操作还是没啥问题的，同时在空调按键方面，该车也是采用了大尺寸的设计，即便是盲操作也可以保证精准度，并且在车内的用料方面，AION S PLUS出行版也是采用了大量的软质材料包裹，在触感上较为细腻。至于科技质感方面，AION S PLUS出行版则采用了12.3英寸的悬浮式中控屏幕，虽说这个设计在视觉效果上较为出众，但是在屏幕内部的功能方面，AION S PLUS出行版的表现就有些拉垮了，其也只是配备了蓝牙/车载电话以及原厂原机的手机互联映射和OTA升级功能等，在日常的用车趣味性上，还是有所保障的。

再说到外观设计，AION S PLUS出行版在这方面也是别具一格，整体给人一种较为圆润的感觉，而且在全车的线条运用上，AION S PLUS出行版也是采用了简约大气的设计，同时在中网方面，由于该车是纯电车型的定位，所以在这方面，该车采用了封闭式的处理，并且在前包围方面，AION S PLUS出行版也是采用了梯形的通风槽设计，内部更是进行了熏黑式的处理，在视觉效果上还是较为深邃的。至于大灯组方面，AION S PLUS出行版也是采用了分体式的大灯组，且大灯组的造型较为锐利，让车辆整体的精致程度更加的出众。

AION S PLUS出行版在侧身设计上，还是比较动感的，虽然在线条设计上，该车较为柔和，但是黑色的窗线设计，加上隐藏式的门把手和运动轮毂的存在，让车辆整体的运动质感更加的出众，且在车顶的线条方面，AION S PLUS出行版也是采用了溜背式的设计语言，这样可以降低车辆的风阻，从而提升车辆的续航。至于尾部设计上，该车则采用了贯穿式的尾灯组设计，且在灯组内部也是进行了熏黑式的处理，在点亮后的辨识度上还是较为明显的。不过，在整个尾部，该车在视觉效果上给人的感觉偏向于厚重，会影响车辆整体的流畅程度。

结言

说实话，作为一台纯电车型，该车14.98万元的售价似乎还是挺吸引人的，但是结合上述中，该车的纯电续航表现，以及配置表现而言，AION S PLUS出行版的性价比似乎并不算很高，毕竟当下在价格战的影响之下，很多车型在价格上都出现了不同程度的下探，因此在如今竞争较为激烈的市场中，AION S PLUS出行版似乎并没有太大的优势。