新能源汽车刚刚兴起的时候，由于电池成本的限制，所以纯电车型的定价在市场中，还是比较高昂的，但是随着造车技术的提升，经过多年的发展，新能源汽车在造车成本上有所下调，这也导致市场中的“价格战”，一直以来都没有停歇的迹象，甚至现在15万左右的预算，就能在市场中买到一台产品力不错的中大型车，这放在以前是想也不敢想。而就在近日，我们从东风本田的官方处得知，它旗下的东风本田S7如今已经正式上市，该车目前共推出了两款在售车型，售价分别为25.99万元和30.99万元。而该车自身的定位则是一台中型SUV，显然这个价格在市场中并没有太多的性价比。

对于这台东风本田S7，我想大家比较熟悉的名字是“烨”，然而本田最终放弃了这个子品牌的战略，转而采用了东风本田S7命名。究其原因其实也很好理解，那便是运用东风本田强大的品牌影响力，为这台车开路。在外观设计上，这台东风本田S7给人一种较为锐利的感觉，在前脸的大灯组方面，东风本田S7采用了Y字形的灯组结构，且被一条LED灯带相连，在点亮后可以增加车辆的辨识度和美观程度。同时在前包围方面，它也是采用了多条横直的线条勾勒，这也让车辆前脸的层次感更加的浓郁。

侧身设计上，东风本田S7会给人一种较为低趴的感觉，因为它的底盘离地高度较低，同时车顶的线条，它也是采用了平直的线条，所以还有一种跨界的感觉在其中，并且在门把手方面，该车也是采用了隐藏式的设计，且轮毂方面更是采用了熏黑式的处理，再加上运动风格的造型，让整车多了几分性能感在其中。

至于尾部设计上，东风本田S7的表现和前脸如出一辙，尾灯组和后包围的设计与前脸保持了一致，让车辆的整体感更强，同时也让车辆尾部同样拥有了较强的层次感，并且在尾部的上方，东风本田S7也是采用了一个小尺寸的扰流板设计，且扰流板也进行了熏黑式的处理，进一步加强了车辆整体的运动感。

内饰设计上，东风本田S7的设计符合主流的风格设计，整体采用了简洁风格的处理，且在显示屏幕方面，东风本田S7也是采用了9.9吋的数字仪表盘，虽然尺寸上比较小，但是上面显示的信息还是比较全面的，同时在中控屏幕的尺寸方面，该车则达到了12.8吋，再加上10.25吋的中控下屏，让其车内的科技质感更加的浓郁。而在车机系统方面，东风本田S7则采用了Honda CONNECT 4.0系统，在功能配置上还是较为丰富的，同时在高通骁龙8155车规级芯片的加持下，该车的语音交互系统无论是识别的精准度，还是完成度都有着不俗的表现。

最后在动力方面，东风本田S7为消费者提供了两种选择，其中入门车型采用了一台后置单电机，它拥有200kW最大输出功率，420N·m最大输出扭矩，而高配车型则采用了前后双电机，它拥有350kW的最大输出功率，770N·m的最大输出扭矩。就账面参数而言，东风本田S7在性能表现上，还是相当强势。而在动力电池方面，东风本田S7则采用了宁德时代提供的89.8kWh的三元锂电池组，由于动力的不同，在纯电续航方面分为了650km和620km。

结言

综合来看，这台东风本田S7在自身的产品力表现上并不算差，这也代表着该车的自身实力还是比较能打的，但是结合该车的价格来看，其在25-30万元的售价区间内，所面临的竞争对手可以说是一个比一个强，这些竞争对手有的定位比它高，有的销量一直保持前列。因此，这台东风本田S7不是自身的实力不够强，而是竞争对手太强。正如我们在开头中所说，东风本田S7在价格方面显然没有太大的性价比，所以如果不针对价格做出一些调整的话，这台东风本田S7可能在销量上并不会有太大的起色，大家认为呢？