据壹航运援引台媒最新报道称：台湾地区第二大集装箱班轮公司阳明海运新任董事长人选已确定，将由新任独董、海洋大学航运管理学系教授兼系主任蔡丰明（Chuck Tsai）接任，目前正在办理借调手续。

与此同时，业界高层还传出阳明总经理杜书勤也将调动，将转任阳明中国区子公司环明（上海）国际船务代理有限公司董事长兼总经理，总经理一职则内定由策略长白昆荣升任，新人事任命预计8月初生效，后续将带动连串人事异动。

据透露，高层原本属意由台湾地区交通部门前负责人贺陈旦出任阳明海运董事长，并在今年5月底安排他自阳明独立董事转为交通部门法人代表董事，但因为贺陈旦74岁的年纪不符合相关规定，因此改派蔡丰明接任阳明董事长一职。阳明海运也就此迎来史上最年轻的董事长！

资料显示，蔡丰明年仅48岁，是中原大学土木工程学士、美国新泽西州理工学院运输管理研究所硕士、新泽西州理工学院运输管理研究所博士，专长是供应链管理、运输管理、邮轮产业经营管理、智慧型运输系统，2003-2005年在台湾高铁营运策略部门工作，2009-2011年进入高雄第一科技大学担任助理教授，之后转往海洋大学任教至今。

业界资深高阶指出，蔡丰明虽然没有海运实务经验，但是理论很充足，比官派一位民意代表更为理想，而且他情商不错，人缘也好，年纪比阳明总经理杜书勤以及阳明策略长、业务长、技术长、行政长等都还年轻，如果能好好学习，并做出成绩，可让已有断层现象的阳明出现未来的顶梁柱。

阳明总经理杜书勤调任，白昆荣接棒

对于杜书勤的调动，业界高层表示颇为意外，猜测或许受了“特别贡献奖金”事件影响，该事件提供黑函给媒体者原是针对现任董事长郑贞茂，但牵连到杜书勤，同时高层显然也考察到杜书勤的肥猫条款，虽然是基层出身，却因升任总经理，过去两年比公司员工少拿约50个月年终奖金；另因这次调职，杜书勤不再受肥猫条款限制，明年如果阳明年终奖与员工红利有超过12个月，杜书勤就可顺利领取。

杜书勤出生于1965年，交大运输管理系、台大土木工程研究所硕士班毕业、博士班肄业，退伍后就进入阳明工作，在业务、企划部门待过，管过亚洲线与美国线，曾任美洲定航部协理，也曾外派上海、宁波与香港，2018年自香港调回台湾担任业务长，2020年2月升任策略长，同年11月升任总经理，在阳明有32年资历，由于曾经派驻大陆两大站，对大陆业务将是驾轻就熟。

杜书勤担任总经理期间，阳明在2021-2024年获利创下历史新高，并达成连续4年获利纪录。根据法国海运咨询机构Alphaliner统计，2021年全球货柜船公司当中，阳明营业利益率（Operating Margin）名列全球第一，高达61.3%，今年已确定获利无虞；由他兼任董事长的光明海运也连续三年获利。

白昆荣1960年生，政治大学企管系毕业，交通大学经营管理研究司所硕士，自阳明基层做起，曾在阳明企划、业务、策略等部门历练过，担任过好好国际物流总经理与董事长，2020年调任地中海区域总经理，派驻在希腊比雷埃夫斯港，2022年5月董事会掉他回总公司接掌策略长。

白昆荣在阳明资历约40年，个性稳重，判断能力佳，公司高阶主管形容他非常聪明，做事积极，是很正向的性格，看好他的领导能力，而他也一直被阳明历任董总视接班人选。

由于阳明近四年都没有擢升副总经理，目前仅有白昆荣与技术长郑正雄两位资深副总，而高阶主管又相继退休，这次因杜书勤异动牵动连串人事，现任中国（子）公司总经理史美琦将另行安排职务，策略长遗缺也需要补上，将带动第二、第三波人事异动，也增加员工升迁机会。