曾经的摩托车，在国人的日常出行中是一款极为便携的交通工具。很多人都向往有一款摩托车，可以用来赚钱营生，通勤代步，或载着家人兜风，提升生活幸福感。

随着摩托车走进千家万户，国内也兴起了摩托车热潮，各种品牌型号的摩托车涌入市场。1997年那会，光是广州市登记上牌摩托车数量就高达40万辆！摩托车成为市民出行选择的第二大工具。

图源：重庆文娱资讯

但由于许多骑摩托车的人不遵守交通规则，随意变道乱窜，引发交通事故。且摩托车废弃排放标准低、噪声严重，最让人诟病的，莫过于90年代时珠三角的飞车党。犯罪分子借助摩托车的便利性，光天化日在大街上谋财害命。

为了打击摩托车乱象，禁摩令开始实施，摩托车被限制上路行驶。1985年北京首次以地方行政法规形式颁布此条例，首先停发了九个区的二轮摩托车牌证，还不准二轮摩托车驶入三环路以内。截至2022年，国内有200多个城市加入禁限摩的阵营。

图源：《除恶之飞车党》电影画面

目前来看，全面禁摩的城市有广州、深圳等城市，其余城市多为在特定区域或时间段内禁摩，例如：北京、上海、天津、重庆等城市。

自禁限摩实行以来，一直备受争议。很多人反映禁摩以后，交通安全、社会治安、尾气排放等并未因此显著改善。相反，还影响了出行便利性，增加了出行成本。于是关于解除禁摩令的呼声越来越高。

全国政协委员、著名经济学家李稻葵在公开场合表示，“禁限摩托车负面影响不仅限于交通和环境，更是造成了巨大的经济损失”。他指出，禁摩政策使得摩托车市场损失了近万亿的经济潜力。而放宽禁限政策，将极大地刺激内需，推动经济发展。

随着交通情况日趋复杂，禁摩令在全国范围也开始有了松动的迹象。

2017年，西安做出了解除禁摩令的举措。同时，西安规范了系列摩托车骑行条例，例如开设特殊专用道供摩托车骑行，只有持证且熟练驾驶技术的人员才能上路等等。

不难发现，西安在解除摩托车禁令后，摩托车不仅能顺畅上路，其他车主也不会因为摩托车的出现而受到影响，兼顾了多方利益的西安让人为之称赞。

近日，长城汽车创始人、董事长魏建军现身西安，他表示，“我可以这么讲吧，只要禁摩的城市，这个城市一定年轻人少、一定没有激情、经济一定不会活跃。”

同时他还表示：“所以说，我觉得我们应该向西安学习，西安是我们中国的古都，但在这里，摩托车是不被禁止的，而是被鼓励的”；“希望广大的摩友们啊，要遵守交通规则，骑摩托车，也要为社会创造一个友好的环境。”

魏建军一席话，让广大摩友们沸腾了。纷纷为魏总点赞。有网友表示，“说的太对了，摩托是大势所趋，是经济发展不可缺少的组成部分”，看得出来，魏总提倡的都说到大部分人的心坎里去了。

但也有一部分人表示魏建军的言论过于片面了。首先是喜欢摩托车的年轻人只是小众群体，摩托车不能代表所有年轻人，魏总发言稍显随意。

其次，国内一线城市深圳是禁摩的，但这就能说明深圳经济不活跃吗？反之，一些小城市是没有禁摩的，那么这就意味着它们的经济有足够的活力吗？

当然，站在车企企业家的角度，把车卖好才是硬道理。魏建军如此鼓励不禁摩，大概率是因为长城要造摩托车了。

9月5日，长城汽车魏建军发布微博：“最近工作忙碌，刚结束全新蓝山的发布会，周末骑车兜兜风，正好替大家试试长城灵魂摩托车。”

视频中的魏建军骑着车驰骋在街头，好不拉风。他表示，“这款摩托车承载着我和团队的情怀，只要有机会就亲自试驾”；“为了广大摩友，打造最容易驾驭的重机。”

据悉，5月份长城发布摩托车品牌灵魂SOUO首款产品，该产品预计在10月份正式交付。这款摩托车搭载一台2.0L水平对置8缸发动机，并且是全球唯一。最大功率113kW，设计最高车速为210km/h，比很多家用轿车都强。

业内猜测，这款摩托车的定价应该不低于20万，比很多四轮车还要贵，不是一般人能消费得起的。只能说，有钱又有情怀的人买一辆把玩把玩即可。

从各地陆续解除禁摩令，长城推出摩托车的动作可以看出，不久的将来，越来越多的摩托车能够出现在街头，摩托车购车潮或将再次兴起。另外，除了长城，还有一家车企也开始准备发展摩托车领域了。

据报道，比亚迪已经申请了一款纯电摩托车的外观设计专利。从专利图来看，这款摩托车具备龙骨车架，造型线条较为复杂，看起来攻击性十足。尾部平直带有一体式坐垫。

据悉，该款摩托车动力采用纯电模式，电机和电池或在座椅下方。车头自带一块液晶仪表盘实现系列智能化功能。如果顺利推出，这将会是比亚迪首款纯电摩托车。

从曝光的专利图来看，比亚迪确有参与到摩托车的设计制造中。不过在5月份，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞曾对比亚迪要推出摩托车这一传闻进行过辟谣。因此，比亚迪最终会否推出摩托车产品，我们还是静待官方的消息。

摩托车作为出行的交通工具，能够为我们解决停车难，避免堵车等问题，对于摩托车，政策方面也有考虑到地方需要实现松绑，来平衡民生关系。

例如近期商务部针对“取消营运车辆、摩托车使用一定年限后强制报废”的建议进行了回应，表示下一步将会同相关部门，研究确定机动车报废的科学合理标准。这意味着强制报废摩托车的政策也会发生调整了。

但如何打造合规的产品，为环境出一份力，车企有一定的责任和义务。长城的SOUO可以说是目前国产摩托车的高端产品，希望长城在正式发布之前多做测试，提升产品质量和技术水平。

此外，随着政策的调整，摩托车产业或将迎来新的机遇，也要加强基本的配套及监管措施，以确保交通安全和环境保护。最后问问大家，你支持放宽禁限摩托车政策吗？

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