说到黑公关，315和央视新闻一直报道，每年都会严打但是每年都会出现，这本身就极不寻常。而现如今的车圈大家都在玩命的内卷，究其原因就是消费者的理性和市场的逐渐饱和。

而汽车圈的黑公关就应运而生，再卷不动的时候那就只能用非常规手段打压同行。不过这次重庆汽车论坛上各家的底裤也是被曝光的非常透彻。有的是真的卷不下去，越卷越卖不动。有的恰好卷的恰到好处反而卖到爆。这也就造就了现如今的黑公关，毕竟只需花很少的钱，就可以诋毁同行让其销量受到影响。造谣一张嘴，辟谣跑断腿。

但是对于市场来说，相互的攻击和诽谤并不能扭转整个销量的颓势，反而会加重用户对市场的谨慎和戒备心。毕竟有着“躬犟精神”的企业最近几年是真的在靠着鞠躬来解决问题的。

回到国产上，各家的企业大佬纷纷占领微博等平台开始直面公众，不光是为了用IP效应来带动用户的跟随，更多的是第一时间响应现如今日益白热化的商战。

昨天比亚迪李云飞就发了微博称受到多方举报，有大批量的诋毁比亚迪品牌、产品的视频出现在互联网上，并且呼吁大家抵制。而无独有偶，饱受黑公关压力的不仅仅是比亚迪一家，李云飞也期待能有志同道合的盟友一起同行，让汽车圈有个清朗的环境。

而在重庆论坛上，比亚迪的李云飞也高度认同了奇瑞这个一直默默发展技术的企业，并且肯定了共同出海的成就和希望中国第二的位置应该是奇瑞的。这也是希望共同的发展和进步。

其实最早出现在大众视野中的是各家车企的法务部，最有名的事件就是500w事件。开始只是为了堵住悠悠之口，结果演变成现在大家相互洗黑之后的公关乱象。不过好的方面也很突出，这也让车企终于意识到舆论导向不仅仅是专业内容出口，而需要和用户在一起才是出路。

也正因如此比亚迪等企业也向社会征集各种黑公关的线索，有效线索提供者将收到20-500万元人民币的奖励，这也是一种进步。