600亿独角兽巨无霸,冲刺IPO

EMBA 2024-08-19 10:35:04

在自动驾驶技术飞速发展的当下,资本市场对这一行业的关注持续升温。近日,智能驾驶领域独角兽企业地平线IPO取得关键进展——成功通过中国证监会的IPO备案,正式获得了赴香港上市的通行证。按照资本市场的常规流程,地平线的聆讯阶段已近在咫尺,预示着不久的将来,它将在港交所敲响上市的钟声。这一消息,无疑为地平线这家从百度系高管出走创业的小团队,到如今估值超600亿的巨无霸,增添了浓墨重彩的一笔。在所有计划或已经登陆股市的中国自动驾驶企业中,地平线以其超600亿的市值独占鳌头。随着上市步伐的加快,地平线也将吸引更多的资本目光。

三位创始人皆出自百度地平线创始团队,堪称豪华。2015年,人工智能的浪潮初露锋芒。余凯,这位在计算机工程界摸爬滚打25年的老兵,嗅到了自动驾驶的巨大商机。他毅然离开百度研究院副院长的高位,携手黄畅、陶斐雯等百度系高管,共同创立地平线,开启了一段“造车梦”。余凯,曾在德国和美国担任多个关键研发职位,并在斯坦福大学计算机科学系担任兼职教师,2012年4月至2015年6月期间,曾担任过百度研究院副院长。黄畅,作为计算机工程领域的顶尖研究员,曾在百度担任主任研发架构师。陶斐雯,拥有丰富的运营和管理经验,曾在谷歌和BaiduUSA LLC任职。余凯的国际视野,黄畅的技术深度,陶斐雯的运营管理经验,三人的黄金组合,让地平线从一开始就站在了高起点。他们瞄准了边缘AI芯片这一领域,准备大干一场。2016年,地平线祭出了他们的王牌——第一代智能计算架构BPU(Brain Processing Unit)。BPU的问世,为自动驾驶的数据处理,提供了强悍的心脏。这不仅是技术上的一次飞跃,更是地平线在自动驾驶芯片领域的首次亮剑。随后,征程系列芯片的连续迭代,不仅在性能上一次次刷新记录,更在市场上赢得了声誉。而今,地平线的高级辅助驾驶(ADAS)和自动驾驶(AD)解决方案,已成为国内主流车企的共同选择。广泛应用于超过230款车型,与上汽、广汽、比亚迪、理想、蔚来等车企大腕建立了牢固的合作关系。更令人瞩目的是,地平线不仅在国内市场取得了辉煌成就,还成功拓展到了合资品牌,与大众汽车集团的战略合作,进一步巩固了其在全球汽车供应链中的重要地位。根据招股书数据,地平线在2023年的装机量中,市场份额达到了21.3%,年增长率高达17.6%。这一跃升,不仅标志着它成为中国最大的ADAS解决方案供应商,更让其荣登全球第二大的宝座。值得一提的是,地平线还是唯一一家进入全球ADAS和AD解决方案供应商TOP5的中国企业,这一成就在国内外市场都引起了广泛关注。高工智能汽车研究院发布数据显示,2024年上半年,地平线在中国自主品牌乘用车前视一体机计算方案供应商市场中,以33.73%的份额强势领跑,不仅超越了Mobileye,更在激烈的市场竞争中跃居榜首。与此同时,百度系高管背景身份的加持,还为地平线带来了资本市场的青睐。

股东阵容不容小觑资本的力量,不容小觑。地平线自创立之初,就吸引了众多知名投资机构的关注。在这场资本的盛宴中,地平线不仅吸引了高瓴、中金、红杉等顶级投资机构的目光,更得到了中国一汽、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪等汽车产业巨头的资本加持。此后,地平线又完成了多轮融资,累计融资额达到23.63亿美元。最新一轮融资的投后估值更是高达87亿美元,约合人民币623亿元。这一估值不仅让地平线跻身中国最大的自动驾驶公司之列,更彰显了其在行业内的领先地位和市场对其未来发展的极高期待。地平线之所以能吸引众多知名投资机构,原因是多方面的。首先,公司创始人余凯及其他高管团队的百度系背景,为地平线赢得了投资机构的信任。余凯博士在人工智能领域的深厚积累和行业声誉,以及黄畅、陶斐雯等高管在相关领域的专业经验,构成了地平线吸引投资的重要砝码。其次,地平线在智能驾驶芯片领域的研发成果和创新能力,是吸引投资的关键。公司推出的征程系列芯片和Matrix系列计算平台等产品,不仅展示了其技术实力,更凸显了其在行业内的创新能力和市场竞争力。此外,自动驾驶市场的巨大潜力也是吸引投资的重要原因。随着智能汽车的普及和自动驾驶技术的快速发展,市场对自动驾驶芯片的需求将不断增长。地平线作为该领域的先行者和佼佼者,无疑有望在未来分享这一市场的巨大红利。投资机构看好其未来的市场前景,愿意为其提供资金支持,共同推动自动驾驶技术的发展和应用。地平线的豪华股东阵容,不仅为其带来了资金上的支持,更带来了丰富的行业资源和市场信任度。随着地平线IPO的脚步日益临近,市场对其表现充满期待,而其背后的豪华股东团队,无疑将成为其在资本市场上的一大亮点。

营收狂飙,亏损持续地平线的营收增长迅猛,但亏损也同样惊人。作为中国自动驾驶领域的明星企业,其营收的狂飙与亏损的持续,构成了公司发展史上的一道独特风景线。自2015年成立以来,地平线以其在智能驾驶芯片和解决方案上的创新和突破,迅速成为行业的焦点,公司的营收增长速度令人瞩目。从招股书的数据来看,地平线的营收在过去几年实现了大幅增长,2021年至2023年,营收分别为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元,复合年增长率高达82.3%。这样的增长速度,确实让人眼前一亮。这背后,是地平线在汽车解决方案上的持续深耕,包括芯片和软件算法,以及授权服务的快速攀升。特别是在2023年,授权服务的营收已经占据了总营收的大头,超过了60%,为9.64亿元。这一转变,不仅标志着公司从硬件向提供全面解决方案的转型,也显示了软件带来的收入开始超越硬件。但是,营收的增长并没有带来利润的增长,相反,地平线的亏损却在不断扩大。从2021年到2023年,净亏损分别为20.64亿元、87.2亿元、67.39亿元;即便是调整后的亏损数字,也让人咋舌,三年合计亏损超46亿元。这背后的原因,地平线解释说是前期的大量投资,规模经济效应还没显现出来,以及研发成本的居高不下。其中,研发开支在这几年里,分别占到了收入的245%、207.6%和152.5%,三年的研发总投入是营收的两倍还多。地平线的这种营收增长和亏损并存的情况,其实是自动驾驶行业快速发展的一个缩影。这个领域竞争激烈,技术更新快,市场需求大,但同时也需要巨额的资金投入来支撑研发和市场推广。地平线通过不断的技术创新和产品研发,在市场上赢得了一席之地,但这个过程中也付出了巨大的成本。
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