博世计划在下调2024年增长预测的情况下，将在德国工厂削减7000多个工作岗位，主要集中在汽车供应部门，也涉及工具部门和BSH家用电器部门。

博世首席执行官Stefan Hartung不久前在德国《每日镜报》上表示，博世将无法实现其在2024年的经济目标，为了应对收入下降成本上升的挑战，博世不排除进一步调整人员配置的可能性。

Stefan Hartung对2024年的财务前景表示悲观，指出公司收入及盈利能力下降，表示营业额可能会低于2023年的920亿欧元，销售回报率最高将为4%，低于此前预期的5%。

Hartung在采访中强调了整个欧洲汽车行业的困难形势，并呼吁德国政府为工业提供更多支持。

博世的裁员决定反映了汽车行业正在经历的根本性变化。随着电动汽车的普及和经济环境的变化，传统汽车制造商正承受着越来越大的压力。博世作为全球主要汽车制造商的零部件供应商，也感受到了这种压力，认为行业的这些变化正在迫使人们重新评估劳动力需求。

博世并不是唯一一家因电动汽车在欧洲快速普及而需要变革的公司，电气化趋势正迫使传统汽车零部件供应商要么创新，要么面临落后的风险。裁员可以被视为博世应对战略的一部分，以期在新的汽车生态系统需求和传统汽车业务需求之间获得平衡。

与此同时，博世也在寻求通过收购来实现战略增长。7月，博世宣布了其有史以来最大规模的收购计划，以近74亿欧元的价格收购了爱尔兰公司Johnson Controls的全球家用和轻型商用暖通空调业务。此次收购预计12个月内完成，将整合到博世的Home Comfort Group中。

博世也有意向自动驾驶、电动汽车和其他先进汽车技术等增长领域倾斜资源，正试图将重点转移到这些新兴市场，其已表明将对电动和自动驾驶技术的研发进行投资。今年11月，腾讯宣布与汽车技术与服务供应商博世签订新一轮的战略合作备忘录，双方将在公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱、大模型底座、智能化方案国际化拓展等方面继续深化合作。

眼下，博世的裁员和重组计划是其应对市场变化、实现战略转型的重要举措，未来的增长将取决于其能否顺利进入新技术市场、满足快速发展的市场需求。