我刚刚花了一周时间深度体验了哪吒L和零跑C10这两款车。作为一个混迹汽车圈20年的老司机，我得说这两款车真是把“飞快进步”和“原地踏步”演绎得淋漓尽致。

1.

颜值差距没想象中那么大

外观上，两车各有特色。零跑C10走的是稳重路线，三角形前大灯组配上贯穿式日行灯，看着挺有辨识度。车身侧面用了不少黑色元素来增强运动感，18寸的轮圈也够体面，想追求更运动的还能选装20寸。

哪吒L则是玩了把狠的，前脸设计带点“凶相”，LED前灯组的不规则造型配上三角形装饰，再加上点阵式镀铬装饰，整体看着就够有气势。车身侧面的线条也处理得相当流畅，树杈式轮毂设计挺有新意。

2.

内饰差距一个天上一个地下

哪吒L这回是真的下了血本。

双15.6寸大屏加持，配上一体式设计，科技感拉满。

中控界面简洁清晰，信息展示一目了然。

让我眼前一亮的是它的智能语音系统，支持连续对话，想调空调、开天窗，张嘴就来。

64色氛围灯的加持，晚上开车格外有感觉。

零跑C10呢？

10.25寸仪表盘+14.6寸中控屏，放在2024年就显得有点寒酸了。

用了一圈下来，就是普普通通的水平，没啥特别的亮点。最让我无语的是连基础的氛围灯都没有，要加钱选装256色氛围灯。

这在15万级别的新能源车里，真的有点说不过去。

3.

舒适度完全不是一个级别

哪吒L这次是真把“舒适”玩明白了。零重力座椅不是说说而已，坐上去真的舒服，前排还标配了加热和通风功能。最骚的是还配了个6.6L的车载冰箱，露营、自驾游都能派上用场。

零跑C10这方面就显得有点寒碜了。基础版连个座椅加热都没有，要加钱选装。前排座椅电动调节倒是标配了，但跟哪吒L比起来，整体舒适度还是差了一个档次。

4.

空间和安全配置各有特色

说到空间，两车差距不大。哪吒L车长4770mm，轴距2810mm，零跑C10车长4739mm，轴距2825mm。实际体验下来，后排空间都够用，家用完全没问题。

安全配置上，两车都挺上心。哪吒L用上了宁德时代40.27kWh电池组，还加装了防撞钢梁，碰撞保护做得相当到位。零跑C10也不含糊，该有的主动安全配置都有，还多了个后方碰撞预警功能。

5.

动力续航各有千秋

动力系统上，两车都选择了170kW的后置电机，但调教风格不太一样。零跑C10在百公里加速上以7.29秒小胜哪吒L的7.6秒，扭矩输出也大了10N·m。

续航方面，零跑C10以530km的CLTC续航略胜哪吒L的510km。

不过仔细看能耗数据，零跑C10百公里耗电14.5kWh，比哪吒L的15.9kWh要好不少。这说明零跑在动力系统效率优化上下了不少功夫。

6.

谁更值得买？

说实话，作为一个老司机，我建议这么选：

要追求科技感和舒适度，买哪吒L准没错。双大屏、零重力座椅加上车载冰箱，这配置组合在15万级别里简直就是神仙打架的水平。内饰做工和材质的细节处理也更讲究，用料更扎实。

如果特别在意续航和加速表现，零跑C10也是个不错的选择。但要做好加钱选装的心理准备，不然基础版的配置真的有点寒酸。好在动力系统的调教还是很到位的，日常开着也挺顺手。

要我选的话，我会选哪吒L。原因很简单：同样的价位，哪吒在该花钱的地方都花到位了，而且都花在刀刃上。零跑C10给我的感觉就是在过度保守，不够大气。在当下竞争激烈的新能源市场，保守可不是个好策略。

最后提醒下准备入手的朋友，不管选哪款，都建议多去店里实际体验几次，毕竟买车是大事，还是得适合自己的生活需求才行。

祝大家天天开心，越活越年轻。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌