作为奥迪A6L的核心竞品，奔驰E级这一年左右，价格门槛也是一降再降，在价格的刺激下，销量可谓一路飞涨，据官媒统计，24年12月，该车一共卖出16800多台，成绩斐然，对比11月份的14000多台，上涨超过2000台。

当前价格优惠力度大，显然是重要原因，过去奔驰E级销量一般，是因为奔驰不肯降价太多，现如今，最低配E260L/E260L运动型，裸车45.18万，起售价降至35.18万，便宜了10万，目前E300L车型，入门版车型已经控制在50万左右落地，也就豪华型和尊贵型还是在50万以上，销量能不上去么？

奔驰品牌豪华属性的加持，使得奔驰E级，在同级别的地位中，始终举足轻重。

25款和24款基本没有什么变化，产品力可谓显著提升，首先是尺寸，5092.1880.1493，轴距3094MM，能够超过它的，也仅凯迪拉克CT6，宝马5系，捷豹XFL，而后三者，综合实力都无法与之相比，全新的璀璨星芒格栅，大灯，“花生造型”的尾灯，都在一定程度上提升了其辨识度。

最值得一提的是它的发动机，尤其是2.0T高功率版本的E300L，在48V轻混系统的加持下，输出258马力/400牛米，家用而言，可以说是已经是过剩，动力非常强，高速推背感强，转向灵敏，而且油耗并不高，无论是官方测试的百公里油耗还是实测的百公里油耗，都在6L出头一些，对于一台50万级别的传统燃油车而言，这样的油耗表现，已经相当可以了，另外，现款E级全系给了悬架软硬调节，全速自适应巡航，L2级自动辅助驾驶。

内饰部分，全新的“超联屏”组合，使得E级内饰科技质感一下子飞跃，副驾驶12.3英寸娱乐屏，出现在E300L豪华型以上版本，逼格一下子拉满，还有21个喇叭的柏林之声音响。

总结而言，E级本身热度就很高，加之目前降价，卖得好，也就成了情理之中！不知道有多少人心动呢？