现在的汽车市场可以说是新能源汽车和燃油车各分天下，大部分购买燃油车的人都是图个省心，大部分买新能源汽车的人都是图配置高、用车成本低，所以在买车的时候一定要根据自己的需求来，不能盲目的跟风。我个人是认为，如果你家里现在有一台燃油车，但是一台并不够用，我觉得便宜一点的纯电车还是可以考虑的，比如说eπ007这款车，东风奕派 eπ007 2024款 纯电 620如奕版的指导价是14.96万元，定位是一台中大型轿跑车型，外观不仅帅气车内的空间也很宽敞，代步通勤和家用两不误。接下来我会从多个角度来解析一下这款车，对这台车有想法的朋友可以来了解一下。

先来看外观表现吧，eπ007的长宽高分别是4880mm×1895mm×1468mm，轴距达到了2915mm，十五万块钱能买到这么大尺寸的一台车，我认为是相当值得的，开出去也很有排面。现在很多新能源汽车都爱用贯穿式灯组，但是eπ007并没有采取这样的设计，中间是类似于旋风一样的银色LOGO，两侧为狭长的LED日间行车灯，下方的远近光大灯横向布局，搭配上竖向的导流槽形成了一个7字型的样式，底部还有一个黑色的主动闭合式进气格栅，能够有效的降低eπ007的风阻，对于节省能耗和提升运动表现都有效果。

来到侧面之后，eπ007溜背式的造型特别的美观，而且eπ007还是一台掀背式的轿车，隐藏式的门把手设计进一步降低了风阻，同时也让eπ007的侧面看起来更为简洁，0.209Cd的风阻系数在同级别车型中是相当优秀的。主驾驶的位置支持无钥匙进入，打开车门之后是帅气的无边框设计，回头率较高。腰线和裙线对整个车身比例进行了修饰，车头和尾部的比例做的较为协调，车顶上提供了全景天窗可用于欣赏美景，配备了19英寸的铝合金轮毂，造型运动结实耐用。尾部有一个电动尾翼，高速状态下可以开启来提升车子的稳定性，贯穿式的尾灯在夜间的辨识度很高，后面的车辆容易察觉。电动后尾门还具有位置记忆功能，可以根据需要开启不同的角度。

平底式的多功能方向盘造型运动，皮质的材料包裹握持感特别的厚重和柔软，方向盘能上下＋前后调节，后面是电子式怀挡，换挡特别的方便。8.8英寸的彩色仪表盘夜间的显示效果很出色，而且eπ007还有HUD抬头显示功能，开车的时候可以让你更加的专注。eπ007车内的储物空间是很多的，副驾驶前面有一个手套箱，里面可以放一些书籍或者是文件，车门板下面可以放雨伞，扶手台下面可以放你的包包或者是日常用品，扶手箱里面可以放一些私人物品。中央扶手台的设计很简单，前面是手机无线充电板，最大充电功率达到了50W，前排还有2个充电接口可以给其他的电子设备充电。

中控台上悬浮了一块15.6英寸的中控大屏，极窄的边框设计科技感十足，屏幕的清晰度很高，色彩的还原度也不错，在高通骁龙8155芯片的加持下，车机的操作十分的灵敏，并且功能也很丰富。导航路况信息展示、AR实景导航、高德地图这三个功能可以给你的日常出行带来巨大的便利，你可以在系统上的应用商店里下载一些好玩好用的App来丰富自己的用车体验，也可以直接手机互联。车机系统还能进行一些个性化的设置，比如说更换壁纸等。车机系统支持OTA升级，不需要去4S店就可以远程升级，每次升级之后都有可能带来全新的功能。强大的语音识别功能让人机交互更加的轻松，例如语音免唤醒、语音分区域唤醒、可见即可说等功能，除此之外eπ007还有一个手势控制功能，通过匹配的手势来下达一些指令，情绪识别功能特别的好玩儿，通过车内的摄像头可以察觉你的情绪和你进行简单的互动。

氛围灯对于年轻人来说几乎是一个必不可少的功能，eπ007的主动环境式氛围灯在夜间的效果要比普通的氛围灯好很多，64种颜色自由切换能满足不同人的审美风格。大部分驾驶者开车的时候都喜欢听音乐，eπ007在这一点上做的十分到位，全车有20个扬声器，而且7.1.2的布局方式搭配上天空声道，你会感觉到音乐在整个车内的空间里环绕，前排还有座椅扬声器这样的豪华配置。晚上开启K歌功能搭配上氛围灯，氛围灯还会随着音乐进行律动，效果不比KTV差多少。后排有2个充电接口，满足了后排乘客的充电需求，车里有香氛装置，后排还有空调出风口，在同价位下eπ007的配置算比较高了。

很多年轻人对于后驱车很执着，像燃油车当中的宝马、凯迪拉克等都是以后驱操控著称，而eπ007也是一台极具操控性的后驱车，后置单电机能够提供272Ps的最大马力，峰值扭矩更是达到了320N·m，eπ007的提速是特别快的，百公里加速时间只需要5.8秒，在十五万的车型当中，eπ007的动力比很多车型都要强了，可以说是花小钱享受澎湃的动力。eπ007的底盘为前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，eπ007的底盘操控性还是不错的，特别是在转向的时候。eπ007还有多种驾驶模式，例如运动、经济和舒适模式，自动驻车功能在市区里频繁启停特别方便，还有一个舒适制动功能，让刹车变得更为线性。

再来看续航的表现和用车的成本，eπ007采用了70.26kWh的电池，CLTC纯电续航里程是620km，很多人都说纯电车的续航里程虚标，在我实际的测试当中，eπ007的续航里程大概在500km左右，如果是冬天的话eπ007的续航里程应该在420km左右，这个续航达成率我觉得还是可以的。决定eπ007能否长途出行的因素除了电池容量还有充电速度，从30%的电量充到80%只需要0.43个小时，现在的高速上都有充电桩充电远途出行也是不需要担心的。eπ007的百公里耗电量是12.6kWh，如果你使用家用充电桩每公里还不到1毛钱，如果是公共充电桩，价格会稍微贵一点点，但是也比燃油车便宜很多了。

eπ007采用了eπ PILOT辅助驾驶操作系统，全车有丰富的感知硬件，eπ007带有360全景影像，通过观察影像来了解车辆周围的情况，不管是在停车还是倒车的时候，都能有更好的判断力。eπ007有三种巡航模式，包括了定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航，全速自适应巡航是前两种巡航模式的升级版，可以在低速状态下进行跟车，适合在市区里使用。预算充足可以选择智驾领航升级包，提供高速智驾、自动泊车等功能。

最后说一下eπ007的试驾感受，我之前开的都是燃油车，新能源汽车开起来确实挺安静的，起步的时候比较快，踩下加速踏板的一瞬间我就感受到了推背感，这种感觉在运动模式下会更加的激烈。eπ007车内空间宽敞，像座椅加热、通风和电动调节前排都有，乘坐起来舒适性很好。我在车速60km/h的时候进行了连续的两次变道，eπ007虽然有车身倾斜的现象，但是车身依旧在可控的范围之内，操控性和安全性都是不错的。在车速90km/h的情况下，eπ007的动力储备还是很足的，能轻松的实现超车。

你们觉得eπ007哪些方便表现较好，可以在评论区讨论一下。