或许是受到了连续副热带高压气候的影响，无极在近期可谓是动作频频，鸡血爆棚，特别是随着多款重量级新品的相继推出，无极似乎是想通过自身多年的技术酝酿来证明自已潜在的产品实力。

就在SR150GT发布数天之后，7月12日，无极品牌通过相关渠道，再次爆出麾下全新RR525公路跑车油泥模型正在接受风洞测试的消息，而就此次官方发布的相关图片来看，无极或许是想通过此项内容，向坊间传递两个层面的含义。

第一是技术层面，无极的官方推文写得非常清楚，厂家技术人员正在对一辆处于油泥阶段的RR525公路跑车作风洞实验前的相关准备。那么问题来了，为什么要做风洞实验，为什么要用一辆油泥模型去做风洞实验。首先作为一个常识性的问题，大家应该知道，我国是亚洲地区最早建立风洞实验体系的国家，拥有亚洲最大、最全面的风洞群，从亚音速风洞到跨音速风洞均有涵盖，可为航天航空、汽车、船舶、高铁等众多人造高速载具进行全方位的风洞实验，并提动相关数据。

当然，对于摩托车产品而言，其参与风洞测试的时间相对偏晚，不过随着摩托车向性能化与高速化的不断发展，各大摩托车强国也意识到风洞实验对摩托车所产生的重要意义，并将其实验数据广泛的应用到其品牌的各类产品之中，使其成为车辆性能提升的一项重要手段。

而此次无极RR525用1:1油泥模型进行风洞实验也说明，该车目前正处于产品初期开发阶段，整车外形并未完全定型，需要通过设定合理的气压以及温度条件，来进行多次吹风实验，以验证成车模型与气体流动的相互关系，建立相关的数学模型，从而对车辆外形进行再次优化修形，使其能够以严谨的气动外形去降低迎风面积，并提高车辆的高速稳定性与燃油经济性，同时也为后期的产品开发积累相关实用数据。

第二，无极品牌一直以来都在动力平台打造方面狠下功夫，并形成了从150mL~650mL的产品矩阵，不论是产品完善度还是整体动力表现均处于国内行业领先水平，并获得了不俗的市场口碑。

所以，无极本次放出RR525这一全新产品的研制进度，说明无极正在收获多年来的前瞻性技术沉淀以及持续投入的技术成果，并有不失时机的向外界展示自身的技术实力，而作为一家在摩托车行业持续深耕的“理工男”这无疑是他自信的开始。

结语

其实，作为无极而言，RR525的出现本就是一件水到渠成的事，毕竟无极在前期早已完成了其动力核心的产品布局，并在部分车型上完成了市场化推广，所以就AK47个人来看，RR525的出现仅仅只是无极高层的决策和时间问题，但其产品背后的实验手段和研发过程，却代表了无极对产品技术的严谨、对产品性能的执着、对产品用户的责任。