国产摩托车厂商又整出新活儿了,这回是把宝马和雅马哈的车型给拼凑到一块儿,看着怪怪的但又觉得挺顺眼,真不知道该说啥好。这些小厂商脑子里装的都是啥玩意儿啊,咋就能想出这么奇葩的点子来呢

这车长得真奇怪,车头是宝马C400GT的样子,车尾又像雅马哈XMAX,看着怪怪的但又觉得挺顺眼。不知道是哪个厂家搞出来的,反正挺有想法的,把两个大牌的特点都给融合到一块儿了。这种设计也不知道是咋想出来的,可能是设计师喝多了做的梦吧。不过仔细看看,还真有那么点儿意思,至少比那些完全照搬别人的山寨车强多了。

这种杂交车型也不知道算不算侵权,毕竟车头车尾都是抄别人的。要是宝马和雅马哈较真儿起来,这厂家估计得吃不了兜着走。不过话说回来,人家也没完全照抄,只是借鉴了一下外观设计,应该不至于被告上法庭吧。再说了,国内这种山寨车多了去了,也没见谁真的被告过。

从工信部的申报图来看,这车的尺寸好像比原版的C400GT和XMAX都要大一圈。不知道是不是故意做大了,想显得更霸气一点。不过这么大的车身,骑起来会不会不太灵活啊尤其是在城市里钻来钻去的,感觉会有点儿笨重。当然了,要是喜欢大车的人可能会觉得挺好。

说起山寨车,XMAX可能是被模仿最多的一款了。市面上各种仿XMAX的车型数不胜数,有的做得还挺像那么回事儿的。这次这款车至少在车尾部分,跟XMAX最新款的外观几乎一模一样。不得不说,这些山寨厂家的模仿功力是真的强,连细节都能做得那么像。

不过话说回来,这种一比一的仿制真的有意思吗虽说便宜是便宜了,但总觉得骑着有点儿心虚。万一在路上碰到真的XMAX,那场面得多尴尬啊。而且这种车保值率肯定也不高,二手市场估计更是没人要。要我说,与其花心思去模仿别人,不如好好琢磨琢磨自己的设计,说不定还能整出点儿新意来。

当然了,这种山寨车之所以能存在,肯定是有市场的。可能是有些人想要个大品牌的感觉,又不想花那么多钱吧。反正只要能满足自己的需求就行,管它是不是正品呢。不过这种心态其实挺危险的,长此以往,国内的摩托车行业怎么可能有进步

这车用的是台州森隆摩托提供的发动机,300cc单缸水冷,最大功率20.8kW。这数据跟雅马哈XMAX差不多,不知道实际表现如何。毕竟纸面数据是一回事,实际骑行感受又是另一回事。要是真能做到跟XMAX一样的水平,那还真是挺厉害的。

不过话说回来,这种山寨车的发动机质量能保证吗虽说数据看着差不多,但耐用性和可靠性肯定是比不上大厂的。万一骑着骑着突然趴窝了,那可就尴尬了。而且售后服务也是个问题,这种小厂的配件好找吗要是出了问题找不到零件,那可就麻烦大了。

还有就是这车的极速设定是126km/h,跟XMAX也差不多。但是实际能不能跑到这个速度,就不好说了。毕竟这种车一般都是在市区里骑,也用不着开那么快。不过要是真想跑高速的话,还是得好好考虑考虑。毕竟安全第一嘛,可不能为了省钱就拿自己的生命开玩笑。

这车的配置倒是挺齐全的,双通道ABS、TCS牵引力控制系统都有。这些配置在同级别的车里算是不错的了。不过具体效果如何,就得实际体验才知道了。有时候这些配置光有名字没用,关键是看实际表现。要是做得不到位,还不如没有呢。

轴距和重量方面,跟XMAX基本一致。这么看来,这车在设计时确实是把XMAX当成目标了。不过这种数据上的相似,并不代表骑行感受就一定相似。毕竟车辆的整体表现,是由很多因素决定的。光是模仿一下参数,可不一定能做出同样的效果来。

至于其他的细节配置,就不太清楚了。这种山寨车一般都是主打价格优势,在一些细节上可能会有所偷工减料。比如说座椅的舒适度、储物空间的设计、仪表盘的功能等等,这些地方很可能会有所欠缺。所以买这种车的时候,还是得多多留意,别到时候省了钱却把自己坑了。

这种杂交车型的出现,其实也反映了市场的一些需求。可能有些消费者就是想要个外观拉风、配置不错,但又不想花太多钱的车。对他们来说,这种车刚好满足了需求。虽说是山寨的,但只要能用,管它是不是正品呢

不过这种心态其实挺危险的。为了省钱就去买山寨货,长此以往,国内的摩托车行业怎么可能有进步而且这种侵犯知识产权的行为,对整个行业的发展都是不利的。要是大家都去模仿别人,谁还会去做原创设计

话说回来,这种现象的出现,其实也反映了国产摩托车品牌的不足。为啥消费者宁愿买山寨货也不买国产原创呢可能是因为国产品牌的设计和品质还是差了点儿。要是国产车能做得更好,也许就不会有这么多山寨车了。

其实现在国产摩托车的原创设计已经有了很大进步。有些品牌的设计水平已经不输国外了,而且还有自己的特色。这种趋势挺好的,希望能一直持续下去。毕竟只有原创才能带动整个行业的进步,光靠模仿是走不远的。

不过对于一些小厂来说,做原创设计确实有难度。主要是成本问题,请个好的设计师不便宜,研发新车型也需要不少投入。相比之下,模仿别人的成本就低多了。所以很多小厂就走了捷径,专门做些山寨车。虽说短期内能赚钱,但长远来看肯定是不利的。

要想改变这种状况,可能需要政府出台一些政策。比如说对原创设计给予一些支持,或者加大对侵权行为的打击力度。只有营造出一个有利于创新的环境,才能让更多的厂家愿意去做原创设计。当然了,消费者的观念也需要改变,不能只图便宜不顾品质。

这种杂交车型以后会不会成为一种趋势呢说不定还真有可能。毕竟现在的消费者越来越挑剔了,单一品牌的设计可能满足不了他们的需求。要是能把不同品牌的优点结合起来,或许能打开一个新市场。

不过这种做法肯定会遇到不少法律问题。毕竟车辆外观也是知识产权,随便模仿是会惹麻烦的。要是真想做这种杂交车型,可能得先跟原厂谈好,拿到授权才行。不过话说回来,大品牌会愿意授权吗这个还真不好说。

其实与其去模仿别人,不如好好琢磨琢磨自己的设计。说不定还能整出点儿新意来,搞不好还能引领一波潮流呢。毕竟创新才是王道,只有不断推陈出新,才能在竞争激烈的市场中站稳脚跟。希望国内的摩托车厂商们能多多努力,早日做出让人眼前一亮的原创设计来。