任何处于一线技术阶层的工业产业，必须得用更大的投入、更多的研发，才能诞生引领时代的产品来！汽车产业更需如此，但后来者，不免会面对众多技术壁垒。这个时候，换个赛道、更换个奋进的方向，无疑是更睿智的。汽车动力系统正是用这个选择，以电驱化、智能化作为方向，不仅仅让更多的车企，获得共同发展的机会，更是在节能减排、提升车辆驾驭感等等，都有不可替代的作用。

当大家理所当然的以为，新能源车型，最大的提升，仅仅在动力驱动系统、车机智能化时，2023年4月10日，比亚迪发布全球首个新能源，专属智能车身控制系统——云辇。这在汽车工业史中，绝对会载入史册的事件。国内车企，第一次展现智能科技，在车身控制上跨越时代的体现。

在以往，中国汽车产品，在发动机、变速箱和底盘调校上，一直处于跟随的状态。譬如奔驰、保时捷等跨国车企，都拥有深度的车身控制系统的开发能力。比如，大家可以看到奔驰迈巴赫GLS600，可以“跳舞”的越野模式。以及保时捷Active Ride系统也能做到，让一台车“跳起舞”来。这些，都代表着，老牌海外豪华品牌，在汽车全自动控制系统技术的底蕴。就在咱们，羡慕别人的成就时，能实现更多功能的比亚迪-云辇到来，一下子让中国汽车品牌的智能车身控制系统，处于世界一流的水平，并且拥有更强的智能化。

云辇完成了对车身的垂向控制、横向，以及纵向控制，并进行了深度融合，打造出包含云辇-C、云辇-A、和云辇-P等产品的技术矩阵。从舒适、操控、安全、越野等维度，带来了新颖、实用的驾乘体验。比如，比亚迪云辇-X还能达成三轮行驶、原地起跳等等，保时捷Active Ride系统都无法完成的动作。在发布会时，搭载云辇-X技术的仰望U9，展现了它原地跳舞等深厚控制能力。比亚迪云撵，不仅仅带来很好的舒适性、操控性和越野能力，对整车更极致控制，对行车安全影响，也是颇为重要的。

比亚迪汽车动力新能源化的技术底蕴，和云撵系统结合，更是达成了1+1>2效果。和燃油动力相比，电驱系统拥有更精细的可控性，加上智能化系统，让云撵系统拥有更高的感知能力，达成了智驾融合。再则，根据云撵矩阵不同的分类，在拥有智能化这个共性的同时，又保有自己的个性化。

例如：云辇-C智能阻尼车身控制系统，更容易实现舒适性和运动性，腾势D9把这套系统的舒适性，给完全发挥出来。而云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性，并且提供了可控的离地高度，在腾势N7上已经配备。至于云辇-P智能液压车身控制系统，更是在大名鼎鼎的仰望U8身上首发，提供了高阶的高度可控、极佳耐用性，以及四轮联动等等，超强越野所需的众多能力。

伟人说：“科学技术是第一生产力”！比亚迪用刀片电池、CTB、易四方，以及云辇车身控制系统，再次验证了伟人的睿智言语。作为全球新能源汽车的领导者，比亚迪以“技术为王，创新为本”为理念，一次次打破海外技术壁垒的同时，用创新精神，也带来了中国车企改变汽车工业历史的产品来。而比亚迪集团董事长、总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破”。而这种奋进精神，不仅仅属于比亚迪，也体现在更多的中国车企身上！