文|编：史争旦夕

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7月7日是所有的出租车司机永远不会忘记这沉重的一天，上海权威发布了关于无人驾驶网约车相关政策。

这无疑是对700万网约车司机的巨大冲击，别说是下班兼职跑网约车，就连全职网约车司机都感到了前所未有的危机。

很显然无人驾驶网约车更具优势，如果网约车司机真的被无人驾驶所替代，那么将会出现大批失业人员，这些失业人员该何去何从？

这场网约车之争到底谁会赢？是传统网约车还是革命性的无人网约车？

无人网约车发展

在2020年央视新闻就已经发布了上海嘉定区6月28号以后就可以在手机上订到无人驾驶车。

不过当时的技术并不成熟，需要安全员在驾驶室，来应对突发情况，评论区都在期待着这一技术的发展。

而在今年5月份，百度把武汉作为试点城市，投入了将近1000辆无人驾驶网约车，经过两个月的试点，已经产生了600万的订单。

这些网约车都是在一个名叫“萝卜快跑”的打车软件上打车，并且搭载了全国最先进智能无人驾驶L4级别大模型技术，为乘客保驾护航。

武汉试点的成功，预示着无人驾驶已经成为了车企发展趋势，就连华为也发布了最新的智能驾驶车机系统。

作为萝卜快跑的总公司百度表示，这次试点的成功，将会在北、上、深继续投入新的无人网约车，并且武汉有望首先实现盈亏平衡。

但是车机系统还是存在一些缺陷，虽然能够做到遵守交通规则，但是车速非常的慢，并且面对复杂的情况，就会停在路边，等待顺畅了之后才继续工作，所以被武汉人成为“笨萝卜”

车速慢的缺陷在众多优势面前，显得并不是特别重要。

无人网约车的优势

首先就是有很强的安全性，传统网约车依赖于驾驶员的人工操作，难免会出现判断失误，进而导致严重的交通事故。

但是无人网约车能够通过精准的环境感知和决策能力，在大模型的验算下，甚至可以提前预知危险，并且做出相应的措施，大大提升了判断精准性和稳定性，明显的降低了因人为因素导致的交通事故。

并且改变了传统网约车有一个致命缺陷，那就是人会累，但是无人网约车是机器，理论上只要充满电，能一天24小时的工作，不用存在疲劳驾驶的情况，非常明显解决了晚上难打车的痛点。

从成本的角度来说，节省成本是每个公司的目标，传统网约车需要支付司机工资，甚至还要给予福利和培训，但是无人网约车，最大的优势就是无人，并不需要培训，也不需要工资，最大的开销可能就是充电的电费。

没有了驾驶员的成本，也就没有了与平台的提成，乘客所支付的价格将会降低一个档次，并且不存在打表计费，性价比更高，所以网约车会成为最便捷出行方式。

并且没有驾驶员，对于一些有着社交恐惧症的人来说是一件值得庆祝的事，避免了与陌生人的交流，也不会为此打扰到自己的心情。

并且能够更加专心干自己的事情，不怕打扰打到司机，不仅如此，经过大数据的算法，能够按照经常打车的乘客提供一些个性化的设置，在下一次打车时提供个性化服务。

网约车的崛起

事实上出租车的形式一直在改变，谁还记得出租车流行起来的时候，要坐出租车只能在街道上拦车，不仅费时费力价格还高。

刚开始还觉的非常方便，但是时间一长，劣势就显现了出来，打不到车成了常态，在下班高峰期不等个半个小时根本轮不到自己。

而且出租车需要一直在路上跑，才能遇到需要打车的人，中间的油费是一笔不小数目，这些成本最后只能不断的增加价格才能填补这些亏空。

但随着网约车的出现，人们可以手机上直接打车，不仅省时价格还十分优惠。

街头叫车成了历史，当时也对出租车的行业造成了不小的冲击，这种预约服务，个性化的出行受到了消费者的青睐，最主要的是价格更低。

这就让出租车的市场份额大大降低，不少出租车司机因此订单减少，在路上好不容易遇到要打车的，上前一问，已经打到网约车的情况更是家常便饭。

最头疼的是出租车公司，不仅收入减少，还要给司机发工资，这几个压力一来，不少公司几乎破产。

不过有的公司快速转型，与叫车软件合作，将街头叫车和网约车结合起来，出租车公司提供车辆，网约车软件提供平台，这样一来双方实现共赢的局面。

当然，现在无人网约车的发展并不完善，它也面临着一系列技术和法律的挑战，让传统网约车还有喘息的机会。

并且在一些特定的场景和需求下，如对人工服务有较高要求的特殊乘客群体，传统网约车仍将发挥重要作用。

而在大众日常出行中，无人网约车凭借其高效、低成本和智能化的优势，有望占据更大的市场份额。

此外，法律和监管方面的空白也制约了无人网约车的大规模推广。关于责任认定、保险理赔和数据安全等问题，需要相关部门制定明确的法律法规来规范和保障。

无人网约车的兴起无疑对传统网约车行业产生了深刻的冲击，这种冲击既是挑战，也是机遇。

结语

无论是无人网约车还是传统网约车，都需要不断改变和适应市场变化，以满足消费者日益多样化的出行需求，共同推动交通出行行业向更加智能、高效和绿色的方向发展。

相信在不久的将来，我们将见证无人网约车与传统网约车在相互竞争与合作中，共同塑造一个更加便捷、高效和美好的出行未来。

参考信源：

新浪财经：（无人驾驶网约车来了！700万司机遭冲击，特斯拉：目标10万亿美元2024.07.10）

新民晚报：（上海无人驾驶“出租车”上路，免费试乘！怎么呼叫？2024.07.08）