在合资SUV领域，丰田汉兰达一直是标杆级别的存在，其出色的性能和卓越的品质赢得了广大消费者的青睐。然而，随着用户消费升级以及需求的变化，消费者对于各方面都很出色的全能型选手的需求越来越强烈。在这样的背景下，上汽大众途昂成为了市场的“新标杆”的热门之选。目前途昂2024出众款的官方指导价为24.9万元起，而高性能版本途昂X的售价为26.9万元起，相比老款车型来讲，下降幅度很大，价格确实不贵了。要知道作为合资品牌这个级别的SUV，这样的价格确实非常吸引人。而汉兰达的官方指导价为26.88万元起，整体来看是要比途昂贵一些的，单从价格上来看途昂全系是有优势的，甚至说是“降维打击”。

降维打击一：空间感

当然买车不能仅仅看价格，还要看综合，作为一台家用SUV来说首先我们要看的还是空间。整体尺寸上来看，途昂拥有更加宽敞的车内空间。其车身三围为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm。相比之下，汉兰达的车身三围虽然略小，但是轴距却只有2850mm。这意味着途昂的后排空间更加宽敞，乘客可以享受到更加舒适的乘坐体验。

空间的大小直接影响出行的舒适度，尤其家庭出行是很多消费者需要考虑的问题。在这种情况下，汉兰达的后排空间相对较小，可能会影响到家庭成员的舒适度，尤其是它不但第三排空间小，后备箱也小。而途昂则可以提供更加宽敞的后排空间，让家庭成员在出行时更加舒适自在。此外，途昂的储物空间也更加丰富，可以满足消费者在不同场景下的需求。

除了家庭出行，商务出行也是很多消费者需要考虑的问题。在这种情况下，途昂的空间优势更加明显。由于车身尺寸较大，途昂可以轻松装载大型商务设备或行李，为商务出行提供了更加便利的条件。

降维打击二：动力

汉兰达和途昂作为两款不同定位的SUV车型，在动力方面也有着明显的差异。途昂在动力方面可以说是对汉兰达进行了“降维打击”，其2.0T发动机和2.5TV6涡轮增压发动机的配备，使得车辆能够输出澎湃的动力，而汉兰达虽然采用了混合动力系统，但其核心还是自吸发动机，整体动力感受偏肉是不争的事实。

首先，途昂搭载的2.0T发动机，配合7速双离合变速箱，提供了充沛的动力和响应迅速的换挡操作，使得车辆在加速和行驶过程中表现得非常稳定。而其配备的2.5TV6涡轮增压发动机，拥有500Nm的峰值扭矩，能够提供更加澎湃的动力表现，让车辆在高速行驶和越野过程中更加稳健。

相比之下，汉兰达虽然采用了混合动力系统，但其核心还是自吸发动机。虽然混合动力系统能够提供更加经济的油耗和环保的排放，但是在加速和行驶过程中，自吸发动机的表现相对较肉，不够灵敏。此外，汉兰达的变速器也相对较老旧，在换挡操作和行驶稳定性方面表现一般。

降维打击三：智能化配置

现如今智能化已经成为主流。这方面，途昂对汉兰达的“降维打击”最为“严重”，途昂配备了多项智能化配置，如IQ. Light灵眸矩阵大灯、IQ.智慧车联、IQ. Drive智驾管家等，而汉兰达在智能化配置方面相对较少。

比如说途昂配备的IQ.Light灵眸矩阵大灯，其随动转向功能不仅可以水平调节还可以左右调节，可以最大程度保障行车安全。这种大灯不仅可以提高车辆的辨识度，同时也可以在一定程度上提高夜间行车的安全性。相比之下，汉兰达的LED大灯则只是普通的LED大灯，不具备智能化运用，无法实现水平调节和左右调节，因此在安全性方面相对较弱。

其次，途昂的IQ.智慧车联具有语音交互更智能、车机操作更便捷、应用生态更丰富的特点。它支持CarPlay、CarLife、Hicar，IOS系统、安卓系统、鸿蒙系统全覆盖，针对华为手机用户量身定制了Hicar的手机映射功能，扩展了车机系统的可玩性。这种智能化配置可以让驾驶者更加便捷地操作车机系统，同时也提供了更加丰富的应用生态，满足了消费者对于智能化生活的需求。

再者，途昂的IQ. Drive 智驾管家具有L2+级驾驶辅助功能，包括ACC高级自适应巡航系统（带Stop&Go自动跟车启停）、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、紧急辅助3.0系统。这种智能化配置可以在不同路况下提供更加智能和安全的驾驶辅助，如自动跟车、驾驶辅助等，让驾驶者更加轻松地驾驶车辆。

写在最后：

综上所述，上汽大众途昂在尺寸、舒适性、操控和驾驶辅助方面表现出色，并且目前售价也有所下调，24.9万起的价格更具竞争力，完全有实力成为同级别的“新标杆”。同时，途昂出众款还提供了多种优惠政策，比如0压购车（至低0首付，至低0月供，至高5年0利率），还有12000元置换或本品增购补贴，以及2.0T车型更可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐等，完全能够满足消费者“既要还要”的需求。因此，相比汉兰达来说，对于追求更大空间、更佳舒适性和智能化驾驶体验的消费者来说，途昂无疑是一个更值得考虑的选择。