2023年，全球新能源汽车销量排行榜公布，比亚迪以302万的销量继续蝉联榜首，排在第二位的是特斯拉，销量为180万辆，第三名宝马50万辆、第四名广汽埃安48万辆，第五名大众48万辆。

从数据中可以看出，比亚迪的销量遥遥领先，差不多相当于2、3、4、5名的总和了。

网友们热议，比亚迪会不会成为汽车领域的华为？

那么华为有多牛呢？

华为的主业是通信，在通信领域华为取得了哪些成就呢？

5G时代，华为已经成为全球通信领域的领头羊，拥有全球最多的5G专利。

专利数据统计平台LexisNexis® IPlytics发布了《全球5G标准必要专利实力报告》，华为5G专利总数继续保持在第一位，高通紧随其后、三星排在第三位，第四位爱立信、第五位诺基亚。

中国信息通信研究院发布《全球5G标准必要专利及标准提案研究报告》显示，023年华为5G标准必要专利全球第一，数量接近9000件。

此外，华为、爱立信和诺基亚被认为是5G专利的最大贡献者。

以华为目前的专利持有量来看，世界上没有任何国家可以绕过华为单独完成5G建设。

华为和高通共同主导了5G标准

3GPP 5G大会最终的投票结果如下：

控制信道的短码标准由华为获得，数据信道长码标准由美国高通主导，短码标准由高通和华为共同主导。

华为是全球最大的5G设备厂商

2023年，华为以30%的市场份额占据全球电信设备市场首位，其次为诺基亚（15%）、爱立信（13%）、中兴通讯（11%）、思科（6%）、Ciena（4%）和三星（2%），其余厂商合计占据20%左右的份额。

排在第二第三的爱立信、诺基亚市场份额加起来才能达到华为的高度。

在中国市场中，华为占据了中国5G 50%的份额，而我国5G建设占据了全球的70%。

此外，华为还拥有5G基带芯片、5G基站芯片等核心技术。

华为进入智能手机领域后，2019年手机出货量达到了创纪录的2.4亿台，超越了苹果，排在第二位。华为是全球唯一一个敢和苹果同时发布手机的厂商。

华为进入芯片领域后，旗下的海思半导体公司，设计出了包括麒麟系列智能手机芯片、昇腾系列AI芯片、鲲鹏系列服务器芯片、巴龙基带、天罡系列基站芯片等等。

华为在2020年发布的麒麟9000智能手机芯片，超越了当年的高通骁龙888，与苹果差距也非常小。

2023年华为发布的麒麟9000S，更是在自主性方面超越了高通和苹果。

华为在宣布进军AI领域后，研发出了昇腾910B可以平替英伟达A100，黄仁勋直言：华为是主要竞争对手之一。

更为重要的是，华为在遭受极限打压限制时，依然保持了非常不错的成绩、5G、手机、AI等领域快速突围，要换别的公司恐怕早趴下了。

华为主业做到了全球第一，其他几大业务同样风生水起，要知道这还是在打压限制的情况下，那么比亚迪能做到吗？

先来看比亚迪的主业。

比亚迪的主业就是电动汽车，销量达到了302万，妥妥的世界第一，并且是全球唯一一家同时掌握电池、电机、电控技术的公司。

也就是说比亚迪是全球唯一掌握了三电技术的公司，这绝对是值得骄傲的。在电动汽车领域只要比亚迪自己不作死，那就没人能把它打趴下。

比亚迪还有其他几大业务：手机部件及组装、电池及光伏、半导体产业。

其中手机部件及组装板块就为苹果、华为等企业提供手机、平板、智能手表的玻璃、结构件和组装业务，说实话这个技术含金量并不太大。蓝思科技、长盈精密等企业都能做。

动力电池方面，宁德时代是妥妥的世界老大，比亚迪位居第二位，第三位的LG、第四位松下。

排在第三的LG和比亚迪实力相当。

比亚迪半导体股份公司成立于2004年10月，主要是以车规级半导体为核心，同时推动工业、家电、新能源、消费电子等领域的半导体业务发展。在济南、长沙、宁波、西安、扬州都有研发制造基地。

可以生产功率半导体、智能控制IC、智能传感器、光电半导体、指纹识别传感器、图像传感器、IPM模块、电源管理芯片等等。

可以说，比亚迪这几年的确混的风生水起，未来几年也不会差。

但是，比亚迪在AI和自动驾驶领域布局明显不足，这是其最大的弱点。

比亚迪董事长王传福曾发表了这样的观点：“无人驾驶那都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。”其认为最终就是一个高级的辅助驾驶。

其实王传福这种说法，并非是真的看不上无人驾驶，否则比亚迪怎么会去采用地平线、大疆的智驾平台呢？

更是早早的宣布采购英伟达Thor智驾芯片，Thor的算力高达2000TOPS，可以支持L4、L5级别的自动驾驶，而L4级别以上就是真正的无人驾驶。

王传福发表，“无人驾驶是皇帝的新装”，无非是希望研发企业在无人驾驶领域走得慢一点，因为比亚迪还没有准备好，还没有研发出无人驾驶所需的SoC。

其实无人驾驶就是AI的一个应用，它采用的智驾芯片的关键，就是AI，摄像头提供海量数据，AI通过学习，最终优化驾驶模型，从而实现准确的判断。

华为在2023年就推出了盘古大模型，今年更是计划量产40万片昇腾910B，可以说在AI领域布局很深了。

腾讯、阿里、百度、昆仑万维、360等企业都已经推出了智能大模型，百度文心大模型已经迭代到3.5版本，ChatGPT已经更新至4.0了。

而比亚迪呢？在2024年1月16日，梦想日活动上，才刚刚推出璇玑AI大模型，已经落后对手一年了。

大家都知道在科技领域，赢者通吃，混到老二，或许也就是喝点汤。比亚迪心里恐怕没底吧？

此外，在AI领域，美商务部可是一直盯着我们，限制英伟达先进AI芯片出口，如果英伟达Thor被限制供货，比亚迪如何应对呢？

国内AI芯片就数到华为了，但是比亚迪明显拿不到华为的AI芯片啊！

所以，比亚迪要成为汽车领域的华为，还是要加大研发力度，研发AI芯片、AI大模型，使其应用在汽车领域，为比亚迪电动车赋能。

当然，这条路是艰辛的，不知道王传福能不能勇敢的走下去。

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