最近看到一组出自国家信息中心的数据,我天,简直颠覆了我的认知:
纯电、增程、插混的车主里面,增程车主反倒是最喜欢充电的!
纯电每周充电2-3次的占53.7%
增程每周充电2-3次的居然占了68.0%,甚至能不用油绝不用油
哪怕半夜起来排队,也要给车加满电,尽量用纯电续航出行
谁说的用增程没有补能焦虑?我看增程车主好像更焦虑的样子……
其实,原因一点也不复杂
增程是可油可电,但是没电了用增程器发电的话,油耗实在让人心痛!
百公里十几个油,得200,纯电百公里十几度电,顶破天几十块钱,为啥充充充不就一目了然了?
而且在增程身上,一旦习惯了纯电的静音平缓,就很难忍受增程器或者发动机的“躁动”了
于是就发生了一个特别搞笑的状况——
增程车主,常年背着一满箱油到处跑,愣是一滴不用!
天天排队充电、和大爷抢充电桩渐渐沦为增程车主的日常
本以为能解决焦虑的增程车,却变成了最“充电焦虑”的了
所以说,何必舍近求远,还不如一步到位直接上纯电
这个情况在近期的一份调研数据里面里也得到了验证
只有67%的增程车主会复购增程,但88%纯电车主下一辆还是纯电
很明显,油转电、增程转纯电,已经是大势所趋
那些充电方便纯电车,成了很多增程车主的下一辆梦中情车
比如有近2400座换电站的蔚来
他们的老板李斌也开玩笑说,增程车主的下一辆车是蔚来!
蝴蝶正在煽动翅膀,可以说行业大调整一触即发,纯电车的渗透将进一步提升!