最近有个新闻让我不得不感慨，就是极越汽车上演了一出速降好戏。

原本高高在上、售价20.99万的极越07，现在只要1.98万就能提车了！

这下跌速度，怕是能把专业跳水运动员都看傻眼！

说起极越汽车，这可是个有意思的主儿。

它背靠吉利和百度两座大山，本应该活得滋润才对。

但是呢，生活总爱开玩笑，这不，它突然就崩盘了。

那场面，堪称戏剧性：销售顾问正带着客户试驾呢，突然接到电话，当场就懵了。

直播间的主播还在激情澎湃地吆喝着，下一秒就被告知失业，泪水瞬间决堤。

这剧情转折，比电视剧还要精彩。

极越的商业模式其实挺特别的。它让吉利负责代工生产，自己付平台费和代工费，而最大金主百度已经砸进去了约70亿元。

有趣的是，极越向百度又要了30亿，但百度这回学精了，说要先查查账。

结果呢？财务带着账本人间蒸发了！这操作，简直比谍战片还要刺激。

结果就是，百度自然不会再投钱，于是极越的生命线就这么断了。

但有一说一，从技术角度来看，极越确实有两把刷子。

它搭载的阿波罗智能驾驶系统，走的是跟特斯拉一样的技术路线，智驾能力在国际上都算得上优秀。

极越01和极越07的设计也相当有个性，以至于现在极越的设计师们成了各大车企争抢的香饽饽。

但是呢，再硬的实力也架不住销量太惨淡。

今年11月，极越01和07分别卖出了902台和1030台，1-11月的累计销量也就1.4万台出头，平均每月只有1272台。

这数字跟小米汽车的SU7一比，简直不忍直视。人家一个月就能卖23156台！

这么寒碜的销量，别说回本了，连维持运营都困难。

最让人瞠目结舌的是，极越07在直播间的报价。

1.98万包牌、包税、包保险，再加上3.98万落地的方案，简直像极了商场清仓大甩卖。

虽说这可能只是个首付价格的噱头，但也足以说明问题的严重性了。

就像之前的高合汽车一样，库存处理直接对半砍。

不过说真的，如果极越07真能以十几万的价格提车，你会心动吗？

放眼整个新能源汽车市场，这一幕着实令人唏嘘。经济下行期，排名靠后的造车新势力日子越发不好过。

天际、威马、前途、高合、爱驰、拜腾、博郡等等，这些曾经意气风发的品牌，如今都已经成了历史。

而极越要是真的撑不住，恐怕要刷新最快崩盘的纪录，它的首款量产车极越01从2023年10月上市到现在，才刚过一年多点儿。

说到底，极越汽车的故事给整个行业都敲响了警钟。

在这个优胜劣汰的市场里，光有实力还不够，还得有过硬的运营能力和充足的弹药储备。

它的倒下，既让我们看到了市场的残酷，也提醒我们要珍惜那些能在这个修罗场中站稳脚跟的品牌。

你觉得极越汽车这事儿怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。