文|赞赞在路上

编辑|赞赞在路上

大家都看到了那几张让人垂涎三尺的照片了吧？我们伟大的祖国海警船4103号，在南海与菲律宾船只的一场对峙中，竟然被对方的一艘小小巡逻艇狠狠撞出了三个硕大的窟窿！看着那几个血淋淋的伤口，简直让人肝肠寸断啊。

作为祖国的海上卫士，4103号可是我们的骄傲啊！它原本可是056护卫舰那个了不起的改头换面呢。那056护卫舰可是我们海军的中流砥柱，拥有强大的火力和防御能力，在亚太地区素有"海上霸王"的美誉。谁能想到，它退役后改装成海警船，竟然会沦落到如此下场，那几个窟窿活像是被人硬生生掏空了心口一般，真是痛彻心扉啊！

可就是这么一艘原本钢铁铸就的"海上霸王"，竟然会被一艘区区300吨的小巡逻艇撞得遍体鳞伤，这难道不让人感到深深的疑惑和不解吗？到底是我们的海警船质量太差了，还是操作有什么纰漏？亦或是其他一些我们暂且还看不到的原因？让我们继续追根究底，一探这其中的缘由。

其实，仔细分析起来，我们海警船被撞出那几个窟窿并不是什么值得大惊小怪的事情。这完全是由于我国海警船大多由退役军舰改装而来的缘故。

大家都知道，现代军舰的设计理念主要是追求航速和机动性，所以为了减轻重量，在制造时只对军火库、发动机室以及油舱等关键部位进行了加固，至于船身本身却基本没有太多加厚的设计。据可靠消息，军舰船身的厚度一般不会超过15-30毫米，换而言之，和城墙相比，它们的船身跟纸糊的就没啥两样了。

用如此薄的钢铁护甲，当然是经不住外力的猛烈撞击的。就拿4103号来说吧，它原本是056护卫舰，被撞出个三个大窟窿其实再正常不过了。别看它平时英武神威，吨位赫然有1400吨之多，但那更多的是为了载浮大量的武器系统和设备，至于船身本身的钢铁分量其实并不怎么高的。所以，哪怕是被一艘只有300吨的小巡逻艇狠狠撞上，它也扛不住啊。

这就好比，一个虽然身材高大但实际并不力壮的人，突然挨了一个体型虽小但拳脚了得的人的一记重拳，结果被打出一个狗啃泥鳖窟窿，也是顺理成章的事儿了。海上的事情，其实也是如此。

不过，4103号舰身受损，还有另一个更深层次的原因。那就是，海上执法的时候，由于国际法的约束，海警船基本上是不能开火的。也就是说，再强大的火力，在这种对峙执法的场合下，都是被"绑架"了，当不了主力。所以，在实战中，海警船往往只能靠撞击对方船只的方式来达到目的。

而正是因为靠撞的方式，才更加暴露了一个装甲薄弱的事实，那些曾经的"钢铁战将"们也就不堪一击了。所以被撞出那么三个大窟窿，反而是顺理成章的事。

看到这里，相信大家已经对于4103号被撞穿三个窟窿的根源有了清晰的认识。但接下来就产生了新的疑问：我们难道就这样被动挨打，遭人欺凌吗？

我们要反思的是，作为一支海上执法力量，在需要的时候，难道就不能给予合理有力的回击吗？就算开不了火，难道我们就不能像菲律宾人那样，精心准备一支专业的"撞船队"吗？

让我们就此事再深入思考，难道我们的海警编队就一直这么被动挨打下去吗？我们难道就一直忍气吞声，任凭敌人横行霸道，日益嚣张下去吗？如果实在做不到火力压制，那就让我们同样精心准备一支精锐的"撞船队"吧！

没有理由让我们一次又一次地被人家撞出那么多个难堪的窟窿啊。我们中华儿女，从来都不是这么好欺凌的。让我们拿出狮子的勇气和雄心来，统筹装备得人心，建设一支足以与人一争高下的新型海警力量！

所以说，对于这次4103号被撞出窟窿的事件，我们不能因小失大，而要从中汲取深刻教训。我们要高瞻远瞩，从国家的高度来审视和思考这个问题，给出切实可行的系统解决方案。

首先，我们必须加强海警船的防撞能力。这意味着，不能再只是盲目依赖将来退役的军舰了，而要着手新建一批专门的执法船只，船身经过特殊加固和设计，能够承受住高强度的碰撞，保证执法安全。

其次，对于那些改装自军舰的现役海警船，也需要采取局部加固改造的措施。我们至少需要加强船头、船身侧面以及船尾的防护能力，确保在执法对抗中占据优势。

再次，针对目前海警船缺乏有力的远程打击能力这一软肋，我们要利用科技创新，积极开发符合国际法规定的新型非致命性武器系统，为我们的海警编队赋能，让他们能够在执法时有更多的主动权。

最后，我们还要高度重视舰船机动力的提升。毫无疑问，未来的海上斗争更加需要机动灵活的力量。所以，我们需要着手研发一批排水量控制在500吨左右的小型机动海警舰，组建一支灵活机动的"撞船特战队"。它们将作为我们海警力量的尖刀利器，在未来的海上执法中扮演领先角色。

只有从装备、武器、机动力等层面全面着力改革，加大投入和重视程度，我们的海警力量才能真正做到无坚不摧。对于4103号那样的事故，我们也才能最终扬眉吐气，彻底避免再次发生。

总之，无论是为了捍卫国家海权，还是振奋民心、赢得尊重，我们都必须全面提升我们的海警力量。谁都不想再看到那艘钢铁巨舰沦为哑巴，在敌人的撞击下无力回天了。让我们有信心期待，在不久的将来，一支新型的超强海警舰队定会应运而生，为祖国护航，肩负使命，誓予护佑！

也有网友分析说，其实从根源上讲，罪魁祸首就在于国际法的禁锢。海警船不能携带重武器，所以无法展现远程攻击能力，只能靠撞击对方船只的方式来执法。但恰恰是这种方式，暴露了我国海警舰船防护本就薄弱的硬伤。换句话说，即使将来换上最先进的海警舰，只要还是靠撞的方式执法，那么她们也终将成为"纸老虎"

还有一些网友则持怀疑态度认为，能给出这些照片的应该是菲律宾方面有意而为之，目的就是丑化我方形象、引发舆论对立。我们不应该轻易上当受骗，还是要冷静理性地看待事物。

最后，也有一些理性的网友提出，虽然此次事件让人遗憾，但我们不能因噎废食。我们更应该反思检讨，从装备建设、武器开发、编队体系等方面加大改革力度，努力建设一支保钓执法能力全面增强的海警舰队。只有这样，我们才能终结被动挨打的困境，行使应有的维权执法权威！

海警4103船被菲律宾小巡逻艇撞出三个洞，这事一经曝光就引发了热烈讨论。有人痛斥我方装备陈旧落后，有人分析这只是平时执法不开火的必然结果，也有人持怀疑态度认为事件另有隐情。

不过，无论从哪个角度来看，这起事件确实将我国海警力量建设中的种种弊端和短板暴露无遗：武器装备太旧、防护手段单一、机动作战能力不足、法律约束过多等等。要彻底摆脱被动局面，我们就必须立足国家层面，从整体着手进行全面改革。

具体来说，首先要主动淘汰老旧装备，新建一批专门的执法海警舰船，不再依赖退役海军军舰改装；其次要加大研发力度，配备新型非致命武器、提升机动作战能力；再次，也要敢于对现有编队进行局部加固改造；最后还要优化法律约束，为海警力量赋予必要的权威。

只有从根本上解决了种种弊端，我国海警舰队才能无往不胜，维护国家海洋权益。所以这不仅是装备和能力的考验，更是国家意志的一次重大检阅！未来我们还需要怎样