近日，网络上曝光了一组疑似蔚来萤火虫的实车内饰谍照。该车是蔚来旗下第三品牌“firefly萤火虫”首款车型，官方暂时将其命名为萤火虫，不同于饱受争议的外观造型，萤火虫的内饰有着简约时尚又符合主流的风格，设计手法相当成熟老练，或许能够挽回一些品牌形象。下面，跟小编一起来了解一下。

从曝光的内饰谍照来看，萤火虫使用了蔚来ET9同款椭圆形方向盘，采用两幅式结构，盘辐上带有圆形金属按钮，方向盘柱左侧是转向灯拨杆，右侧为电子怀挡，前方配备小尺寸液晶仪表屏，用于显示驾驶信息。

中控台采用平铺式设计，配备悬浮式横向中控屏，预计尺寸在15英寸左右。中控屏前方有着凸起的蘑菇状结构，疑似是类似蔚来NOMI的智能助手，也有可能是悬浮式音响。中央通道相当窄小，仅提供单杯架和单个手机置物板，前方挖空让主驾与副驾完全贯通，提升空间利用率。

为了给正式上市做准备，萤火虫近期在国内启动了路试工作，这组路试车采用黑黄相间的迷彩涂装，相比普通版本削弱了三眼大灯的突兀感，配合小巧流线的车身显得颇为拉风，展现出不错的视觉效果。据说这套迷彩涂装有望设计成车衣与新车一同发布，或许可以吸引一部分年轻消费者。

根据此前工信部披露的申报信息，萤火虫的长宽高分别为4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，与电动MINI COOPER（长宽高3858/1756/1458毫米，轴距2526毫米）相比，萤火虫的车长和轴距均有优势。

动力方面，前期仅申报了单电机版本，驱动电机的最大功率为105kW，配备欣旺达供应的磷酸铁锂电池组，支持充电和换电，具体容量以及续航参数尚未公布。不久前，萤火虫总裁金舸在直播中透露，CLTC工况下萤火虫1度电能跑10公里，相当于百公里耗电量为10kWh，比电动MINI COOPER（12.6kWh/100km）、smart精灵#1（14.3kWh/100km）的能耗都要低。

在萤火虫之前，市面上还未曾出现能够称为“爆款”的高端纯电小车，诸如极氪X、电动MINI COOPER、smart精灵#1等明星产品，也都因为高昂的售价和较低的实用性沦为小众，没有在市场上激起太多水花。萤火虫哪怕有着换电、BaaS以及NIO Life等稀缺属性，要成为这一领域的爆款也有难度，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈