近年来，国内汽车市场风起云涌，新能源浪潮更是势不可挡。各大车企纷纷亮出底牌，力求在这场变革中占据一席之地。价格战的硝烟弥漫在每一个细分市场，消费者们在眼花缭乱的车型和优惠政策中精挑细选，试图找到那个最符合自己心意的“它”。而在这场没有硝烟的战争中，一款带着金色徽标的大众车型悄然进入了人们的视野，它就是大众安徽的首款量产纯电车型——ID.与众。

外观方面，大众ID.与众在外观设计采用了轿跑SUV风格，动感，时尚，这样比较容易吸引年轻消费者的目光。前脸部分，犀利的大灯组与向下俯冲的前脸设计营造出强烈的视觉冲击力，引擎盖上隆起的筋线则增加了力量感。整个车头比较年轻，时尚。

车身侧面，车身沉稳，大气，其侧面流畅的溜背线条和悬浮式车顶设计，让该车看起来显得更修长和动感，并且具有轿跑SUV的典型特征。轮胎规格尺寸达到了235/45 R21和255/40 R21。

车尾部分，贯穿式的尾灯与格尼襟翼设计相呼应，进一步提升整车的运动气息。另外，亮红色的“VW”标识在夜间点亮时，可以起到很好的辨识度。整个车尾还是比较中规中矩的。

内饰设计方面，ID.UNYX与众是偏向现代前卫的，相信年轻消费者会喜欢。车厂在仪表台多处加入软性材质的覆盖，局部还配有缝线、钢琴烤漆饰板的点缀，观感挺精致的。液晶仪表盘与大尺寸中控屏组合,营造出浓厚的科技氛围。三辐式方向盘上带有金色点缀，与偏向主驾的中控屏设计，比较协调。

座椅配置方面，相较于低配版本，这款车型座椅升级到了仿皮材质，还是运动风格的座椅，主副驾驶的座椅能够电动调节，还具备了加热、记忆和按摩功能，后排的扶手箱带有杯架。车里的空间还挺宽敞，我身高176cm坐在主驾驶上视野开阔，头部空间一拳两指，坐到第二排头部空间一拳左右，座椅包裹感很强，坐垫也很柔软。如果能够给到隐私玻璃我觉得会更好一些，后备箱的空间也是很充足的，出去玩能带不少行李和物件。

动力系统是ID.与众的一大亮点。其入门和中配车型搭载了最大功率170千瓦的电动机，而顶配车型则采用双电机布局，最大功率可达250千瓦。在续航方面，80.2千瓦时的电池组提供了555公里至614公里的续航能力，基本能够满足消费者的日常通勤需求，但与部分主打长续航的车型相比，续航数据并未形成显著优势。

总的来说，ID.与众是一款特点鲜明、产品力均衡的纯电SUV。它有着独特的设计、实用的配置、可靠的安全性能，以及不错的续航表现。如今，再加上限时优惠政策的加持，让它的性价比进一步提升。对于那些追求品质，又注重性价比的消费者来说，ID.与众无疑是一个值得考虑的选择。而对于大众安徽来说，ID.与众的推出，不仅丰富了自身的产品线，也为消费者提供了一个新的选择。在未来的市场竞争中，ID.与众能否凭借着自身的实力，赢得更多消费者的青睐？让我们拭目以待。