零跑C10这是来自零跑汽车的一款中型SUV，自从进入到欧洲市场之后，零跑汽车早就已经在全国范围内设立很多的销售网点。推出了多个不同的配置，有纯电版本，还有增程式版本。随着增程式版本的推出，也意味着领跑已经迈出全新的一步。今天所为大家介绍的就是零跑C10 2024款 增程式 210智驾版，在同级别的车型中会有明显的优势，价格只需要16.58万元，下面一起深入的分析一下。

前脸有一个简洁干净的封闭式前脸格栅，没有传统进气格栅的复杂感。贯穿式的灯带和左右两边的大灯紧密的相连，极具辨识度，还可以拉宽车辆的视觉宽度。车顶有一个128线的激光雷达，给人一种很智能的感觉。车身侧面的线条圆润流畅，并没有转折，会从车头一直延伸到车尾。采用电动隐藏式门把手的设计，一旦在接近车辆时，门把手马上就会弹出，能体现出十足的仪式感。还有一个电动遮阳帘在白天可以打开，让车内随时充满阳光，在阳光强烈时也可以拉上拥有较好的防紫外线功能。前后车窗都会具备一键升降的功能，而且还具有防夹手的功能，非常的方便实用。贯穿式的尾灯是后尾的一大主要亮点，熏黑式的设计在结合独特的造型之后，带来满满的辨识度。小鸭尾的造型就可以增加整款车的运动感，同时也能起到扰流的作用。两侧后翼子板分别放了快充以及慢充的接口，这样的布局是比较合理的。

1.5L自然吸气发动机与后置单电机组成。发动机型号为H15R，最大功率70kW，电动机最大功率170kW，最大扭矩320N?m。配备电动车单速变速箱，主要的驱动形式是后置后驱。搭载来自于中创新航的磷酸铁锂电池，可以支持快充以及慢充。快充是0.5小时，慢充是三小时，另外还会有移动电站功能，对外放电功率可以达到3.3kW。在体验动力时，电动机的扭矩特性让车辆在起步时比较灵敏，例如在城市道路中就可以迅速和前车之间拉开距离。在高速公路上行驶也能感觉到足够的动力，百公里的加速时间为7.68秒。在运动模式下也会有明显的推背感，可以轻松地完成超车的动作。增程器介入之后，整个动力的切换都比较自然流畅，不会有顿挫的感觉，整个驾驶的连贯性都很不错。

后备箱常规的容积是370L，如果是想要进行小型的搬家，放一些日常的衣物，还有家具是完全可以满足的。后排的座椅还可以支持放倒，在放倒之后，后备箱的最大容积就可以扩展到835L，可以放一些尺寸比较大的物品，例如沙发还有床垫。后备箱的宽度大概是107cm，常规的状态下长度是89cm。后备箱内部是比较规整的，没有凹陷，也没有凸起，方便在搬家时有效利用空间。地板的下面还有几个小的储物空间，可以放一些零碎的物品，例如小摆件，还有工具。配备电动后尾门在双手搬运物品时就可以通过钥匙轻松的控制，尾门的开关方便省力。后备箱内还有灯光，可以带来足够的亮度。灯光一般都是在后备箱的顶部，照射的角度合理，没有出现照明死角。

进入到车内发现T字形中控设计，贯穿式的出风口会巧妙地将中控台直接分成两个部分，这种设计就能拓宽车内的空间。中控台部分有一个14.6英寸的悬浮式中控屏，分辨率达到2.5k。无论是查看导航地图还是欣赏多媒体内容，都会拥有不错的视觉体验。在实际使用过程中，屏幕的触控有灵敏的反应，操作流畅，没有丝毫的卡顿现象。智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，在日常驾驶时启动车辆到车机系统加载完成，基本上不需要等待。就算是第1次接触，也能轻松的上手，在屏幕的下面还会有大面积的分页菜单，让那些常用的功能全部都可以触手可及，例如切换驾驶模式，还有调节空调温度等等。而且还能支持60秒连续对话，我在驾驶的过程中只需要动动嘴就能完成导航的设置，还有音乐的播放。可以释放双手，提升驾驶的安全性。车内还有12个音响，可以营造出出色的听觉氛围，开启k歌功能之后就仿佛变成了移动的包厢。

百公里馈电油耗是5.1L，百公里的电耗是18.kWh。新疆居民用电主要是执行阶梯电价，会分成三个不同的档次。第1个档次是每年用电量在2760千瓦时以下，每一度电价格是0.39元。如果是自家充电桩在夜间低谷时间冲断，按照第1档电价来计算，百公里的电费大概是在5元到8元之间。新疆公共充电桩相对来说数量并不是很多，一般都集中在商业中心，还有高速公路服务区。每度电在0.8元到1.5元计算如果按照1.2元计算，百公里的电费大约是在17元到19元。新疆的92号汽油也会有明显的波动，当前汽油每一升是7.5元。根据百公里的亏电油耗来计算，百公里的油费在38元左右。如果在高速路段使用增程器的场景，实际的油耗就会上升，如果百公里的油耗提升到6L，那百公里的油费也会提升到45元左右，但整体还是比较节省的。

按照中欧双五星安全标准，选择高强度的车身结构就能保证在碰撞时承受更多的冲击力。一体式的骨架结构，整车也会使用超过73.6%的含铝合金材料，在关键部位还会选用核潜艇级的热成型钢，能保证车身的安全。这款车还会选择九横三纵高强度的笼式框架，能进一步的减少对车内乘客的伤害，形成一个坚固的生存空间。另外还有前后方碰撞预警、开门预警、并线辅助等等。这些功能就会通过雷达以及摄像头去实时监测车辆周围的环境，还有驾驶员的状态。一旦发现潜在的危险时，就可以及时的发出警报，能有效避免意外事故的发生。

新疆的山区地形比较复杂，到处都是坡道。但这款车型的整体表现很不错，在面对山区的陡坡时切换到运动模式，会有迅速的动力响应，推背感也很强烈。后置后驱的布局，让车辆在爬坡的时候重心会逐渐的后移，爬坡稳定性较好，抓地性较强。就算是面对连续的陡坡动力输出也比较持续稳定，没有动力衰减的现象。例如在一段坡度大概20%的连续上坡路段，车辆保持40-50km/h速度行驶，就可以轻松的超越前面的燃油车。方向盘的操控体验感较好，转向助力比较轻盈，就算是女性也可以轻松的驾驭。在进入到高速行驶时，转向助力就会逐渐的增加力度，方向盘很沉稳，有足够的信心。方向盘选用真皮材质包裹上面也会集成多控制按钮，在驾驶时不需要分心操作，伸手就能够完成功能操作。

晚上到来时大雨倾盆，如此恶劣的环境下，车辆也会有较好的应对能力。感应式雨刮器就可以免去我手动操作的麻烦，而且还有三个不同的档位可以调。在小雨时就会慢悠悠的晃动，在大雨时就可以加快雨刮的动作。车辆的后雨刷也比较实用，尤其是在暴雨时，后面的车窗一旦被雨水覆盖之后，就会影响到观察后方的路况。而这一款车就可以迅速的清理后车窗的雨水，让我随时随地都可以看清楚后方的车辆。后视镜加热功能在短短的几分钟内就可以直接提升到35℃。后视镜面上的水珠马上就会消失，让我拥有清晰的视野，在大雨天也无需担心。另外在大雨天，大灯的光源也可以发挥足够的优势，照明亮度比较高，并且范围比较广，可以照亮前方的道路，让我在行驶时无需担心。

整体来说，这款车会拥有综合性的表现，保养成本很低，还有出色的外观以及内饰的设计，已经成为家庭用户值得考虑的一个选择。关键是现在的市场价格也并不是很高，不知道你是不是心动了呢？