在自主品牌车企强势崛起后，愿意购买国产车的人已经越来越多了，但产品光在国内受欢迎是远远不够的，很多车企已经将目光转向全球市场。据最新的出口数据显示，2024年中国汽车累计出口量达到了473.4万辆，同比增长23.3%，其中6款车型出口量同比增长超100%，成为新晋出口热门车，具体情况如下：

根据以上排行榜可以看到，2024年出口量同比增幅最大的是捷途旅行者，全年出口量为61648辆，同比增长2401.90%。这款车在国内市场上也备受青睐，其中2025年1月份捷途旅行者国内销量达到了8174辆，仅次于哈弗大狗位列“方盒子”SUV销量排行榜第二名。

出口量增幅第二大的是吉利博越L，车辆全年出口量是75311辆，同比增幅达到1073.10%，博越L是吉利打造的一款家用紧凑型SUV，起步价11.57万元，终端优惠后起步价低至10.3万左右，这款车在今年1月份国内销量达到了21839辆，在整个SUV市场上销量排名第四名。

除了以上两款车型外，2024年出口量增幅较大的车型分别有江淮X8 PLUS、名爵3、比亚迪 宋PLUS、长安CS55 PLUS，对应的出口量同比增幅分别是520.60%、507.90%、314.90%、100.90%。

其中比亚迪宋PLUS、长安CS55 PLUS与旅行者、博越L一样在国内都属于热门车型，卖到海外也同样很吃香。让人意想不到的是江淮X8 PLUS、名爵3这两款车在国内几乎无人问津，但在海外市场却备受青睐。

首先以江淮X8 PLUS为例，这款车在2025年1月份国内销量仅有87辆，而这样的成绩已经是江淮X8 PLUS在近半年来的销量巅峰，尽管车辆裸车价最低可达8.98万，但依然不受市场待见，消费者对其的评价是品牌力不足、技术不够先进、配置不够丰富，与同价位竞品相比毫无竞争优势。

名爵3的表现更惨，在国内推出2017款车型后就正式停产退出历史舞台，之后车型全力销往海外，殊不知在国内卖不动的名爵3在海外却成了“香饽饽”，车型在2024年出口量达到了116044辆，出口量仅次于比亚迪宋PLUS。

其实市场上有不少车型都是在国内卖不动，但在海外市场却备受欢迎，比如三菱、铃木在国内都混不下去，但在海外却混得风生水起，这并非外国人不识货，主要是因为不同市场对车型的需求不一样，市场竞争环境也不同，总之能在市场上卖得火爆的，必然是符合当地用户需求的车型。