宝马X5和奥迪Q7哪个更耐造？修车师傅：跑个7-8年，差别就出来了

说到豪华SUV，好像绕不开B-B-A的两个热门的系列，一个是奥迪的Q系，一个是宝马的5系，想必很多人纠结过这两款车，毕竟这两款车有着很多相似的特点，虽然刚上市的时候这两款车的价格都不便宜，现在还好有一定的优惠力度，也有人觉得奥迪Q7和宝马X5是完全不同的两款车，彼此的差异很明显，开个七八年就知道了，今天大可就跟大家来好好掰扯掰扯，看看它们的差距在哪里？

奥迪和宝马在汽车界的名声都是响当当的，都是大众集团旗下的高端品牌，历史悠久，奥迪呢从最早的创始人一直追求着技术与品质的双重卓越，而宝马同样是个老牌子了，它的历史可以追溯到1916年，那时候还叫巴伐利亚飞机制造厂呢，后来虽然转型做了汽车，尤其是发动机这块核心技术很强，可以说都经历过战争的洗礼和沉淀。

奥迪Q7给人的感觉就是大气、稳重，车身线条流畅，圆润的线条，大气的进气栅栏，四个横向排列的等圆车标，辨识度非常的高，而宝马X5呢则更加注重运动感，车身线条更加犀利，给人一种年轻、活力的感觉，多年以来都是家族大鼻孔的前脸设计，让人一眼就知道这是宝马。

虽然宝马和奥迪部分的车型能区分买车车友的年龄群体，但是奥迪Q7和宝马X5的受众群体都差不多，只是宝马X5更加的运动化，而奥迪Q7商务化稍微的浓重一些，如果是你们，你们更喜欢哪个的外观设计呢？

接下来谈谈最大最为关心的动力差异，奥迪Q7和宝马X5动力配置相似度还是很高的，技术这块都是大众的旗下的孩子，也不会差到哪里去，不过很多车友不太看好48v轻混，都觉得2.0T的足够使用了，差别在于奥迪Q7的V6动力在动力性能、响应速度以及扭矩上都稍微高于宝马X5，而宝马X5的L6动力双涡管单涡轮增压技术，可以有效地提高发动机的效率和响应速度。

另外两款车都采用了3.0T的48v轻混动力，有车友说奥迪Q7轻混可能是电机没有宝马X5的优秀的，十万公里换了两，质保8年，但奥迪Q7采用的是V6比宝马X5的L6在运转平顺性和噪音控制方面可能会更优秀一些。

然后开个七八年说说耐性问题，奥迪Q7的发动机在长时间高负荷运转时表现更为稳定，尤其北方的一些路段更有优势，而宝马X5的发动机则在低速高扭矩输出时更为顺畅，有而比较适合南方一些平衍的路段，综合来说两车的动力耐性都是一流的。

底盘上看，很多车友都说宝马X5跟奥迪Q7不是一个量级，奥迪Q7的底盘以稳健耐造著称，很多懂车的人都知道四驱更是甩宝马几条街，现在的车故障率很低，说白了奥迪Q7的越野优势十分不错，这主要得益于奥迪Q7的空气悬挂系统在应对复杂路况时更具优势，它可以自动调节悬挂高度和硬度，从而提供更好的通过性和舒适性，所以开个七八年的时间，奥迪Q7的底盘更加的抗大，综合性能更胜一筹。

而宝马X5则采用了双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆后悬挂，这种悬挂系统在操控性和稳定性方面表现出色，同时还使用刚性更好的轻量化材料，但是在抓地能力和稳定性方面，宝马X5由于其悬挂系统的设计和调校更加注重操控性，所以在极限驾驶时可能会表现得更为稳定，但是不如奥迪Q7的底盘操控好和耐造。

变速箱的上差别到不是很大，奥迪Q7的是8速手自一体，而宝马X5用了8速自动变在技术上都表现得非常出色，换挡平顺且响应迅速，不过从实际使用情况来看，奥迪Q7的变速箱在低速行驶时换挡会更加平顺一些，而宝马X5的变速箱则在高速行驶时表现更为出色，至于耐性方面，宝马X5的变速箱在长时间高强度使用时可能会更加稳定一些。

另外说下关于所谓操控性的问题，当然这里只是对内行人来说哈，毕竟好感同身受一些，大可觉得操控这个东西就是个噱头，其实主要还是看你的驾驶技术怎么样，比如说大可的一个车友说。

从07年到16年开了近十年的530，那款除了车轮在国内装的整车进口，当时改装了进气口，换了235/35R19的马牌宽胎和意大利进口的豹头轮毂，加速稍微猛一点你没有经验也很难控制住，后来就老老实实直线才敢急加速，拐弯时油门要轻，奥迪到现在也开了十多年，个人感觉还是奥迪皮实点，大毛病少，用料扎实！

然后再说说空间和内饰设计上的差别，奥迪Q7的内饰风格偏向于科技感和豪华感，中控台采用了大尺寸触摸屏和实体按键相结合的设计，操作起来非常方便，而宝马X5的内饰则更加注重运动感和驾驶体验，中控台偏向于驾驶员一侧，方向盘和座椅的设计也更加运动，这里我放上一个朋友的驾驶体验，更加有的说服力！

车友老陈说q7空间大，但论舒适还是x5，q7的座椅太薄了，在这个价位仅比普拉多舒服，看了飞行家 q7 x5 新款普拉多和gle，飞行家最舒服最安静最便宜但也最多人不推荐买，q7空间大x5的价格可以买3.0q7， x5不算最大不算最舒服但综合各方面最适合，gle最贵座椅内饰第二满意，新款普拉多外形最满意内饰只值5万，我不玩越野，最后买了x5。