星纪元ES增程版正式推出，市场反响热烈。该系列提供四款车型，价格从15.28万元至20.98万元不等。这款新车搭载了1.5T增程器与电动机组合的增程式动力系统，在CLTC测试标准下，纯电模式下可行驶255公里，而综合续航里程则高达1645公里。值得注意的是，新车发布仅两小时，预售量就突破了1万台，显示出消费者的高度期待和市场的积极反应。这一现象也向星纪元品牌发出了一个明确的信号：增程版与纯电版应同步推出，以满足不同消费者的需求并最大化市场潜力。

星纪元ES推出的首款车型是纯电动版本，主要面向中高端轿车市场。然而，从销售数据来看，这款车的市场表现可以说是相当低迷。它在2023年12月刚上市时，达到了销量巅峰，当月卖出了740辆。但好景不长，之后的几个月里，星纪元ES的销量始终没有起色，甚至每个月都难以突破1000辆大关。

星纪元ES纯电版表现不佳的原因主要在于技术配置的不足。该车型最初上市时，搭载的是高通骁龙8155芯片，与当前主流的8295芯片相比，处理速度和流畅度明显落后。这直接影响了车机系统的响应速度，导致执行多个指令时出现延迟，同时车载应用的数量也相对有限。不过，这一问题在增程版中得到了改进，通过升级到8295芯片，整体性能有了显著提升。

以2025款最低配车型为例，这款车售价21.59万，搭载77度电池，车重达到2080公斤。官方给出的CLTC续航里程是680公里，但实际使用中，尤其是在冬天，充满电可能只能跑400公里左右，这让长途出行时难免担心电量不够。不过，随着增程车型的出现，这个问题已经得到了解决，现在完全不用担心续航问题了。

此外，在中大型纯电轿车领域，整体市场规模相对有限。星纪元ES上市初期曾试图与BBA展开竞争，但由于品牌影响力、销售渠道以及竞争对手的强势布局，并未取得显著优势。如今，20万元以上的纯电市场已被小米、特斯拉、极氪等品牌占据，留给星途的发展空间十分有限。

增程版车型推出后，主要带来了三大变化。首先，价格下调成为最显著的优势。与纯电动版本相比，15.28万元的入门价格更具市场竞争力，更容易获得消费者青睐。

第二个亮点是激光雷达的应用。除了基础款，其他三个版本都配备了高速自动驾驶辅助、自动泊车、记忆泊车和寻迹倒车等功能。其中，Max和Ultra版本还装有三目摄像头和激光雷达，因此还能支持城市道路的自动驾驶辅助。Max版的官方定价是18.98万，结合优惠后实际价格大约在17万左右，性价比更加突出。

奇瑞在发动机领域的技术实力不容小觑，星纪元ES配备的1.5T引擎和增程混合动力系统表现出色。这款车能在7.6秒内完成0到100公里/小时的加速，而四驱版本更是仅需4.6秒。在能耗方面，它的百公里最低电耗仅为4.9升。当油箱和电池都充满时，星纪元ES增程版在CLTC测试标准下的总行驶距离可达1645公里。

星纪元ES增程版的面世，有效弥补了纯电版本的不足，增强了产品的市场吸引力。然而，这也给星纪元品牌敲响了警钟。考虑到奇瑞在发动机技术上的优势，如果在星纪元ES的研发初期就同步规划增程车型，与纯电版一同推向市场，或许其销量就不会仅仅停留在几百辆的水平。这一决策的滞后，无疑影响了品牌的市场表现。